1984年4卷1期

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溅射沉积碳化钛技术在刀具上的应用
1984, 4(1).
[摘要](1216) [PDF 1420KB](1333)
摘要:
作者使用三极溅射设备在刀具上成功地制得了碳化钛镀层,该镀层结构致密,硬度达HV3300~4000公斤/毫米~2。镀有碳化钛镀层的刀具经实际使用,其寿命可提高0.5~6.4倍。 作者还指出了刀具在溅射和切削时应注意的事项,它们对镀层的质量和刀具使用效果有很大的影响。

抗磨损件的一些设计原则
1984, 4(1).
[摘要](1223) [PDF 328KB](1129)
摘要:
本文讨论了抗磨件设计中的一般原则。为设计者提供了一种分析方法。首先对需要改进的磨损部件进行检查,然后是估计要重新设计的机器的应力、温度、及其他运转条件。最后对抗磨材料的选择提出了一些建议。

耐磨润滑涂料的研究
1984, 4(1).
[摘要](1291) [PDF 256KB](1234)
摘要:
本文对几种高聚物的耐磨性及摩擦系数和它们的化学结构与填料的关系进行了初步探索。具有较长脂肪链结构和具有酰胺键、氨酯键主链结构的高聚物,其耐磨性较好,尤其是具有软段和硬段两相结构的聚氨酯聚合物的耐磨性更好。 加入填料可以改变聚合物的耐磨性和摩擦系数。加入一定量的石墨。二硫化钼等固体润滑剂,可降低聚合物的摩擦系数,加入一定种类的金属粉和金属氧化物,可提高聚合物的耐磨性,改善聚合物的物理机械性能和耐介质、耐环境条件性能。根据上述探索结果,设计了六种耐磨润滑涂料,并列出了它们全性能检测结果。

一些难熔金属复合材料的机械和摩擦学特性
1984, 4(1).
[摘要](1194) [PDF 1939KB](1303)
摘要:
本文介绍了对难熔金属和MoS_2的复合材料的研究结果。着重考察了制备工艺参数、滑动速度、负荷和环境温度等对这类复合材料的机械强度,摩擦系数和磨损率的影响。

固体润滑粘结涂层
1984, 4(1).
[摘要](921) [PDF 205KB](1434)
摘要:
本文对固体润滑粘结涂层的概况、涂敷方法、性能及应用作了简明的介绍,並对涂层的最近动向提出了看法。

KK-3号高低温航空润滑脂在航空机载电机、电器和机构上的应用
1984, 4(1).
[摘要](1159) [PDF 336KB](1064)
摘要:
KK-3脂在-60℃~ 180℃、短期200℃的温度下具有优异的润滑性能。它的使用可使航空机载电机、电器和机构的起动电流、工作电流和电流稳定性等指标均满足产品试验要求。该脂经长期封存后其外观、结构和使用性能均无明显变化。

齿轮减速箱改用MoS_2锂基脂润滑的效果
1984, 4(1).
[摘要](1216) [PDF 65KB](1098)
摘要:
我厂拥有起重量为2~100吨的各种起重设备43台,它们各具有3~5个齿轮减速箱,在减速箱内原来都使用机油润滑。按规定,起重设备每三个月保养换油一次,每次共需停工344小时、用油497.8公斤,全年累计停工1376小时、用油1991.2公斤。由于有些减速箱的接合面密封不良,漏油严重,既浪费机油又污染环境。同时,因机油的承载力差,在较高压力下,啮合面上的油膜易挤破而润滑不良,造成齿面严重磨损,影响设备完好率。

冷激铸铁挺杆的磨损特性之研究
1984, 4(1).
[摘要](1065) [PDF 1815KB](1305)
摘要:
作者针对冷激铸铁挺杆的磨损特性,提出了在边界润滑状态下挺杆磨损的主要机制是疲劳磨损。磨损初期是以浅层剥落形式出现的擦伤磨损,它属于应变疲劳;后期的磨损主要是点蚀磨损,它属于应力疲劳。 从材料硬度越高,擦伤倾向越大的试验结果,作者认为决定应变疲劳寿命的主导因素是裂纹扩展速率da/dN;从材料强度越高,抗点蚀能力越强的试验结果,作者认为决定应力疲劳寿命的主导因素是材料强度。

一种自制二硫化钼齿轮油膏的应用
1984, 4(1).
[摘要](1254) [PDF 87KB](1524)
摘要:
本文介绍了一种性能较好的二硫化钼齿轮润滑油膏的制备、使用方法及十多年来将固体润滑技术用于轧钢厂机械设备上的经验。

摩擦表面的扫描电子显微分析
1984, 4(1).
[摘要](1223) [PDF 447KB](1274)
摘要:
扫描电子显微已成为一种常规的表面分析方法,它对摩擦表面的研究起了一定的促进作用。本文综述了用扫描电镜对润滑材料与金属底材的界面、摩擦表面、磨损粒子的形貌和表面组成的分析,並关联了它们的摩擦性能。

齿轮润滑用GM-1成膜膏的研制
1984, 4(1).
[摘要](835) [PDF 589KB](1037)
摘要:
根据现代摩擦学理论,作者研制了具有较好润滑性、抗磨性和极压性能的齿轮润滑用GM—1成膜膏。GM—1成膜膏的特点是能在齿轮啮合面上迅速形成粘结牢固的固体润滑膜,并能根治漏油。 现场使用证明,使用该成膜膏可以有效地节油,省工并延长齿轮寿命。 本文同时还介绍了成膜膏的评价与应用方法。

兰州固体润滑材料厂生产多种优质固体润滑材料
1984, 4(1).
[摘要](1339) [PDF 178KB](1167)
摘要:
中国科学院兰州化学物理研究所从事固体润滑材料的研究已达廿五年之久,曾应石油、化工、航空、机械、冶金、矿山、交通、纺织等部门的研究机构与工矿企业的要求,研制了各种固体润滑材料,解决了科研与生产的急需并获得国家科委、国防科委和部级科研成果奖四十多项。

一种在动态下研究油膜的方法
1984, 4(1).
[摘要](1082) [PDF 908KB](1355)
摘要:
本文介绍了一种在动态下研究油膜的方法。它是在四球试验机上安装一套电器装置,通过观察上下球之间的电压值和示波器波形变化来判断摩擦付间润滑膜的存在与否。作者在50~#齿轮油的摩擦试验中,获得了油膜破裂负荷随运转速度的上升而下降的关系;在随负荷增加的摩擦过程中出现两个有膜区和两个无膜区的结果。由这些结果表明,用这种外加电压法来研究动态下摩擦付之间润滑膜的存在与否是可行的方法之一。

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