1985年5卷4期

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固体润滑 第五卷(1985) 总目录
1985, 5(4).
[摘要](798) [PDF 166KB](995)
摘要:
题 目作者期 页含硫代锑酸锑、二硫化钼和石墨的粘结 ,固体润滑膜的摩擦学性能之研究(续)………………………………………徐锦芬 1在某些热塑性塑料的磨粒磨损中的Ratner关系……………………………倪治龙 1高温微型球轴承的干膜润滑初探………………………………………………王国良 2钨一二硫化钼体系自润滑复合材料的研究…………………………………………… ………………………………………牛淑琴 李伟麟 阮虎生 欧阳锦林 265Mn钢晶体亚结构参数对磨粒磨损耐磨性的影响…………一·俞贤芳王琴远 265Mn钢渗硼层的磨料磨损特性………………

不同磷化工艺对锰系磷化膜质量影响的实验研究
1985, 5(4).
[摘要](1409) [PDF 3314KB](1061)
摘要:
针对发动机的凸轮、挺杆这对摩擦副常常在跑合阶段出现擦伤现象,人们对凸轮或挺杆进行锰系的磷化处理。 作者研究了三种不同的磷化液在四种不同材料上产生的磷化膜的表面质量,通过对磷化膜元素含量的电子探针分析,说明了磷化液中锌离子与镍离子对磷化膜形成的不同作用。另外,在环-块试验机上的磨损实验表明,在GCr15钢上用镍盐作催化剂的磷化液产生的均匀紧密的磷化膜具有较好的跑合特性。

MoS_2润滑剂在我厂的应用
1985, 5(4).
[摘要](1490) [PDF 75KB](958)
摘要:
1.MoS_2笔在机加工中的应用 我厂生产的4吨沸腾炉布风系统中的风帽是铸铁的,因材质较硬在加工中对钻头损伤严重,一般钻10来个就不能用了,采用一般切削液,效果亦不佳。今采用MoS_2润滑笔,每支钻头可加工60多个风帽,既节约了刀具又提高了效率。

4L-40/2-3.2型空气压缩机气缸的无油润滑
1985, 5(4).
[摘要](1228) [PDF 161KB](1361)
摘要:
在制药工业中,压缩气体的应用非常广泛,例如常需要压缩空气用于压缩液体、参与化学反应、空气搅拌等。尤其在发酵过程中,压缩空气需要洁净、无污染,以避免发酵液染菌,造成生产上的损失。所以,实现空压机气缸的无油润滑,是使空气洁净,无污染的关键。同时在能源日趋紧张的今天,怎样来提高节能效益是一个重要的课题。二年来,从提高经济效益、安全生产和节约能源方面考虑,我们对三台4L-40/2-3.2型空压机(原为4L-20/8型,后改装为现有型号)铸铁活塞环进行了改装,采用填充聚四氟乙烯活塞环,获得了成功。各项技术指标:排气压力、风量、温度均达到了要求,并取得了明显的经济效益。

用回归设计法进行离合器片摩擦特性的研究
1985, 5(4).
[摘要](1028) [PDF 478KB](1231)
摘要:
本文介绍用回归设计法对离合器片摩擦特性进行的试验研究,並应用它定量分析了压力、速度、温度、转数对离合器片摩擦特性的影响。这种方法不仅试验次数少,而且能把试验的安排、数据的处理、回归方程的建立、预测与控制和试验精度等统一起来全面考虑。它在摩擦学领域中(不仅局限于离合器片的研究)是一种比较完善的研究方法。

高温自润滑复合材料(N_(90))的电镜研究
1985, 5(4).
[摘要](1429) [PDF 4941KB](1085)
摘要:
作者利用透射电子显微镜对由粉末冶金方法制成的新型镍基高温自润滑复合材料进行了微观形貌的观察和选区电子衍射分析。结果表明,其基体为单一的α相,析出的碳化物为Ni_3C,基体中分布有反向畴界、孪晶、位错和堆垛层错等晶体缺陷,固体润滑剂石墨呈园片状,均匀分布,晶体结构为六方晶系,c/a=2.729。同时探讨了各相的形态和组织结构对材料的耐腐蚀、耐磨、自润滑及抗冲击性能的关系。

极压和抗磨性良好的润滑脂添加剂——固体硫代锑酸锑(SbSbS_4)
1985, 5(4).
[摘要](1416) [PDF 241KB](1478)
摘要:
硫代锑酸锑(SbSbS_4)是一种无定型固体,将它用作润滑脂中的添加剂,可明显地提高脂的极压和抗磨性能,并优于MoS_2、WS_2、石墨等固体润滑剂的添加作用。本文主要介绍SbSbS_4的特性、制备方法、极压和抗磨性能以及所起这些作用的机理。文中还给出了与MoS_2、WS_2、石墨等添加剂的对比数据。

橡胶轮磨粒磨损试验机的“等摩擦面”试验方法的研究
1985, 5(4).
[摘要](1363) [PDF 1386KB](1199)
摘要:
作者针对橡胶轮磨粒磨损试验机存在的主要问题,为实现“等摩擦面”试验方法改进了试验机的结构,制定了一套较为合理的试验规范,以保证平均单位压力在试验过程中始终保持不变,从而获得了精度较高的试验数据。

M_0S_2-T_a-M_0体系自润滑复合材料机械和摩擦学性能的考察
1985, 5(4).
[摘要](1116) [PDF 2103KB](748)
摘要:
本文主要介绍了MoS_2-Ta-Mo体系复合材料的研制结果。着重考察了热压温度和组分对该体系材料的摩擦学性能和机械强度的影响。讨论了Mo的加入对材料中残存MoS_2量的影响,以及Mo的加入和热压温度对制得材料晶粒大小的影响。

含石墨的尼龙1010的应用—介绍一种镶嵌式固体润滑法
1985, 5(4).
[摘要](1377) [PDF 75KB](1038)
摘要:
我厂有一种日本进口的压缩机,其动力电机功率为132瓩,转速为1000转/分。压缩机曲轴转速为550转/分;压缩力7.2公斤/厘米~2;往复运动的十字头本体材料是HT25—47,直径为φ250=0.07 0.10毫米,长度为265毫米。

溅射MoS_2膜的特征形态及摩擦变化
1985, 5(4).
[摘要](818) [PDF 4340KB](777)
摘要:
溅射MoS_2膜显微结构的生长可分为与膜厚有关的三个阶段:(1)成核时形成突起,(2)等轴转化区域和(3)针状结构。每个生长阶段是依据微晶的大小、形状和排列方向来表征的。有效润滑膜的厚度是依据滑动试验时显微结构生长阶段来确定的,此膜在柱状结构区域有破裂的倾向,实际润滑由保留下的0.18~0.22微米厚的膜来完成。为了评价溅射MoS_2膜的完整性还提出了一种直观的方法。润滑性能是用擦抹前后的光学性能变化来识别的,微晶的取向导致所观察到的光学上反射性的变化。

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