1988年8卷1期

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铸钢件表面硬质颗粒型抗磨复合合金的组织与耐磨性
1988, 8(1).
[摘要](1438) [PDF 4707KB](1049)
摘要:
作者采用真空吸附铸件表面合金化工艺制造了具有高耐磨性表面合金层的复合材质铸钢件,用以克服工件的耐磨性与强韧性之间的矛盾。这种表面耐磨合金层系与母材铸钢铸造成形时同时形成,是通过铸造不同粒度的碳化钨(简称C.T.C.)颗粒而均匀弥散于含铬高钨白口铸铁中形成的一种硬质颗粒型抗磨复合材料,它同母材铸钢间处于完全的冶金结合状态。试验结果表明:其在二、三体高应力磨料磨损条件下均具有很高的耐磨性;热处理能使耐磨性进一步提高;复合合金中CTC颗粒的粒度愈大,其耐磨性愈高。

固体润滑概论(7)
1988, 8(1).
[摘要](1351) [PDF 1207KB](814)
摘要:
7.1 前言 固体润滑膜已经应用在人造卫星、火箭和飞机的重要部件上。例如,航天飞机的主发动机通过万向架机构实行助推力的方向控制,这种万向架轴承的润滑就使用着二硫化钼系的固体润滑膜。在新近问世的喷气发动机中,作为叶轮翼和叶轮组装件的润滑使用的也是固体润滑膜。图7.1是叶轮翼的照片,在其燕尾槽部位所看到的黑影就是固体润滑膜。预料今后固体润滑膜的应用范围必

溅射MoS_2膜在真空用滚珠轴承上的应用研究
1988, 8(1).
[摘要](1157) [PDF 301KB](1302)
摘要:
作者采用改装了的射频溅射设备在滚珠轴承上溅射MoS_2膜,并选择了合适的工艺参数。用X-射线衍射仪和俄歇能谱仪研究了溅射MoS_2膜的结构和与底材间的界面,评定了溅射MoS_2的抗摩性能并测定了溅射MoS_2膜润滑的滚珠轴承的摩擦力矩和耐久寿命。

边界润滑状态下轴承钢接触疲劳寿命与其断裂特性参数相关性的试验研究
1988, 8(1).
[摘要](1410) [PDF 1064KB](1384)
摘要:
本文在对两种轴承钢进行接触疲劳寿命试验并测试其断裂特性参数断裂韧性K_(Ic)和裂纹扩展速率(da)/(dN)的基础上,研究了接触疲劳寿命与断裂特性参数之间的关系。为轴承钢的研究和生产提供了基础数据。

摩擦聚合膜的研究概况
1988, 8(1).
[摘要](1074) [PDF 1218KB](1261)
摘要:
本文对摩擦聚合膜的发展历史作了简略回顾,介绍了近年来摩擦聚合膜方面的主要研究工作。讨论了几种摩擦聚合膜形成的理论及其对抗摩和抗擦伤作用的解释。最后,作者展望了摩擦聚合膜今后的工作,并从润滑机理的角度提出:摩擦聚合膜可以被认为是一种特殊的固体润滑材料。深入进行摩擦聚合膜的研究和应用,必将取得较大的效益。

内装摩擦试验机的SEM及其在观察固体润滑膜磨损过程中的应用
1988, 8(1).
[摘要](976) [PDF 4045KB](1066)
摘要:
作者研究了固体润滑膜的摩擦与磨损,特别强调的是使用了内装栓-盘式摩擦试验机的扫描电镜(SEM)和能量色散X-射线分析仪研究膜的磨损率。该仪器具有半定量测量磨痕上膜厚横截面分布的优点,因而可获得膜磨损率的结果。 在5N负荷、各种气氛下,以0.3~1.0mm/s的滑动速度对溅射MoS_2膜、离子镀铅膜和溅射聚四氟乙烯(PTFE)膜进行了试验。 氧气的存在响影MoS_2膜的磨损率。MoS_2膜在氮气和真空中的磨损率比在空气和氧气中的大一个数量级。这表明,氧气的存在对降低磨损率是有益的,至少在滑动起始阶段如此。与MoS_2膜相反,铅膜在含氧气氛中迅速磨损。在所有气氛中,它们的磨损率几乎比MoS_2膜的大三个数量级。PTFE膜的磨损率几乎不受气氛的影响。

边界自润滑条件下粉末冶金轴承的工作性能
1988, 8(1).
[摘要](851) [PDF 212KB](980)
摘要:
粉末冶金含油滑动轴承是粉末冶金产品的主要组成部分(占品种的55%和吨位的70%)。在有大量油脂存在下,多孔轴承的优越性并不能充分发挥出来。只有当靠孔隙里的油形成油膜时,它的应用才显得最为有效。但是,这种轴承会经常发生故障,寿命也较短,其原因是缺少保证自润滑的科学依据。

国外几种热固型防腐干膜润滑剂应用简介
1988, 8(1).
[摘要](1324) [PDF 133KB](1319)
摘要:
序言 热固型防腐干膜润滑剂是良好的减摩材料,具有较低的摩擦系数,较长的耐磨寿命、相当高的承载能力和较宽的适用温度范围。它与金属的附着力强,可保护零件基体免受腐蚀性物质的浸蚀。目前,国内外都已有不少类似的产品,虽在国外已广泛使用,但国内尚未很好推广应用。为此,本文拟通过对美国Sandstrom公司系列产品的介绍,来推动干膜润滑剂在我国的开发利用。

发动机减摩剂抗磨作用的电子探针分析
1988, 8(1).
[摘要](1612) [PDF 933KB](1235)
摘要:
本文作者用扫描电镜和电子探针对钢球在不同发动机减摩剂中四球机试验后的磨痕表面进行了显微观察和元素分布的分析,证实了FPP型发动机减摩剂优于PP型的原因是在磨痕表面上形成了一种由硫化物、磷化物和钼的化合物组成的薄膜的抗磨损作用。

镀MoS_2的波箔轴承之试验分析
1988, 8(1).
[摘要](1230) [PDF 400KB](869)
摘要:
本文是在挠性动压气体轴承——波箔轴承的平箔上涂敷MoS_2后的实况试验分析。结果表明该类轴承具有气相与固相润滑特性,其效率高、寿命长、承载能力大,同时还保持着气体轴承固有的特性,是一项极为成功的新技术,为动压气体轴承的发展新方向。 作者将这类气—固润滑轴承在气流纺中频电机、废气涡轮增压器上进行了应用试验,并对其性能进行了评价,认为这一工艺措施值得推广。

从摩擦学角度提高牙轮钻头钻进效率的途径
1988, 8(1).
[摘要](1057) [PDF 2555KB](1350)
摘要:
本文作者通过8 1/2"XHP 3型牙轮钻头主轴承的磨损试验得出,提高牙轮钻头钻进效率的途径是合理地配置钻压和转速,并研制高温钻头润滑脂。

ZZS型固体润滑剂在回转水泥窑上的应用
1988, 8(1).
[摘要](1085) [PDF 154KB](1203)
摘要:
一、前言 我们两厂从1983年1月开始,经过调查、筛选、小试和中试,制成了不同滴点的ZZS—1、ZZS—2两种型号的固体润滑剂,并于年底在哈尔滨化工局主持下通过了技术鉴定。该项成果获得了1984年哈尔滨市科技成果二等奖。经过三年多的运行验证,在回转窑托轮轴上应用ZZS—2型固体润滑

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