1988年8卷3期

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金属材料深冷处理后的耐磨性试验与研究
1988, 8(3).
[摘要](1525) [PDF 2596KB](1186)
摘要:
作者研究了深冷处理对20、20CrMnTi、40Cr、GCr15等结构钢在油润滑条件下的耐磨性及紫铜电加热头使用寿命的影响。在不同温度处理后,用扫描电镜、铁谱仪等手段对试样的金相组织、残余奥氏体量、磨痕表面和磨屑的分析,並进行了性能试验,研究了深冷处理的作用。

钢铁表面离子镀铜铅合金固体润滑膜的研究
1988, 8(3).
[摘要](1405) [PDF 2656KB](1120)
摘要:
采用离子镀技术在钢铁材料表面沉积Cu-Pb合金固体润滑膜。通过现代测试技术研究和测定了Cu-Pb合金膜表面的结晶形貌、显微硬度、相结构、表面组分、磨痕形貌、摩擦系数和抗咬合性能。结果表明,Cu-Pb(50%)合金膜具有优良的减摩和抗咬合性能。作者还讨论了Cu-Pb合金膜的减摩机理及作用。

在滑动的聚合物界面上原位研究摩擦学过程
1988, 8(3).
[摘要](833) [PDF 5994KB](792)
摘要:
对热塑性聚合物与光学透明盘滑动时的摩擦学界面过程进行了显微研究,用电视记录,像处理技术进行分析。发现了导致磨损的不同机理(例如,粘着转移,划痕的形成,微粒的产生等),这取决于聚合物类型和摩擦条件。理论估算和显微观察揭示了聚合物的转移取决于聚合物受剪切时的屈服强度与额定界面应力之比,并且能够确定在界面上的聚合物磨粒尺寸的分布。

以布基酚醛塑料为瓦衬的大型轴承系统的优化设计
1988, 8(3).
[摘要](1101) [PDF 341KB](997)
摘要:
作者提出了以布基酚醛塑料为瓦衬的大型轴承系统的优化设计方法,通过带油环模拟试验拟定了带油量与其结构参数之间的经验公式。采用优化设计可对在恶劣工况下或油和水润滑下的轴承系统选取最佳参数,以控制轴承温升为最小。这种方法应用简便,对提高轴承性能、节约巴氏合金、降低生产成本都具有较大的实际意义。

固体润滑概论(9)
1988, 8(3).
[摘要](1317) [PDF 1811KB](926)
摘要:
9.1前言 高分子复合材料虽然可以在从超低温到较高温度的宽温度范围内使用,但是就连耐热性最佳的聚酰亚胺基复合材料,其使用上限温度也只在300℃左右。尽管环境温度不升高,但在摩擦条件苛刻的情况下,传热系数低的高分子复合材料却很容易发生局部升温而达到耐热极限。高分子材料在高温、高速或高载荷等十分苛刻的条件下就很不适用,同时为了提高材料的耐磨性,因而又开发了金属基复合材料。

硬质镀层机械性能的评价方法
1988, 8(3).
[摘要](1252) [PDF 1706KB](1374)
摘要:
本文描述了测定硬质镀层与基体间的结合力,镀层的硬度、断裂强度、耐磨性以及镀层刀具切削寿命的试验方法和原理。测定镀层与基体间的结合力的方法有四点弯曲法、扭转法、划痕法和压痕法。作者用这些方法测定了硬质镀层(TiN和TiC)与钢基体的结合力。同时还介绍了硬质镀层刀具的切削寿命试验结果。

气相沉积耐磨镀层材料的选择判据
1988, 8(3).
[摘要](1513) [PDF 523KB](1330)
摘要:
作者对耐磨镀层材料的选择提出了一些判据,並且指出多层镀层和复合镀层在今后的镀层研究中将占据一个不可低估的地位。

钛合金表面抗摩镀层的应用与发展前景
1988, 8(3).
[摘要](969) [PDF 254KB](1032)
摘要:
钛合金是一种通用的结构材料,具有无磁性、高的抗腐蚀性和高的比强度等物理机械性能。目前,钛及其合金的主要使用部门是航空和宇航工业。据报道,这种金属的83%应用在音速和超音速飞机、火箭弹和宇宙飞船的各种结构部件上。 然而,未经强化处理的钛及其合金的抗摩性质都很差,钛对钛或其他金属的干摩擦系数高达0.48~0.68,这就严重地限制了它们的实际应用。为了提高钛合金的抗摩性质,人们已制定了以下三类可行的方法:

GM型齿轮成膜膏在酒泉钢铁公司的推广应用
1988, 8(3).
[摘要](1290) [PDF 167KB](1434)
摘要:
齿轮在设备中占有重要地位,而其性能发挥如何却又往往取决于齿轮润滑的优劣。 现在使用的设备大都是通过减速机传动,而减速机内齿轮和轴承又大都采用稀油润滑,因此普遍存在着漏油现象。一旦供油不足或断油,就会发生齿轮胶合、刮伤,磨损严重时齿轮只得报废。不仅如此,漏油还是导致能源浪费、环境污染、设备维护检修工作量增大等的重要原因。

α-Al_2O_3陶瓷材料在无润滑滑动条件下摩擦学特性的评定
1988, 8(3).
[摘要](1105) [PDF 349KB](1195)
摘要:
作者评定了无润滑滑动条件下α-Al_2O_3陶瓷材料与铬钢配对时的摩擦学特性。给出了在一定载荷、温度、速度和滑动距离下球对盘磨损的各种数据。其中钢球对钢盘和钢球对Al_2O_3盘的磨损严重,观察到大量的材料转移,而Al_2O_3球对Al_2O_3盘的磨损很小。

关于摩擦离合器试验方法的现状及设想
1988, 8(3).
[摘要](1217) [PDF 313KB](1354)
摘要:
作者对国内外各种摩擦离合器试验方法进行了综述,指出其各自的优点及存在的不足,进而提出了新型试验方法及试验机设计的设想。

几种等离子喷涂的陶瓷涂层在450℃下油润滑时的摩擦磨损性能
1988, 8(3).
[摘要](1381) [PDF 1086KB](1428)
摘要:
作者研究了九种等离子喷涂陶瓷涂层的十组配对在三种高温润滑油(优质发动机矿物油、酯类油和酯加合成烃)和450℃下的摩擦磨损性能。结果表明,等离子喷涂陶瓷涂层在上述条件下的摩擦系数较低(0.043~0.142),但其磨损量却受润滑油的强烈影响。文中给出了摩擦系数和磨损量都比较低的陶瓷涂层配对及相应的润滑油。

45号钢表面渗硫处理后耐磨性能的研究
1988, 8(3).
[摘要](1736) [PDF 262KB](1094)
摘要:
渗硫作为一种表面处理工艺,能够有效地提高金属材料的耐磨性。渗硫45~#钢的磨损试验表明,其耐磨性比轴承合金的高约2~4倍,而且重载时更为明显。 普通材料经过渗硫处理,其表面能获得新的物理机械特性,主要是优良的耐磨性。因此,这种工艺已经在许多方面得到了成功的应用。本文通过磨损试验对渗硫45~#钢的耐磨性进行了分析和研究。

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