1988年8卷4期

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尼龙的摩擦磨损性能
1988, 8(4).
[摘要](879) [PDF 435KB](1726)
摘要:
本文评述了尼龙的摩擦磨损性能,讨论了速度、负荷和温度的影响,並介绍了几种填料在尼龙中的作用。

多用小型磨损试验机
1988, 8(4).
[摘要](1260) [PDF 449KB](1303)
摘要:
为了评定薄层硬质材料(如离子注入,离子束混合技术表面改性等得到的)的耐磨性研制了一台小型磨损试验机。本文介绍了该试验机的设计指标、基本结构、用途和磨损测量方法—等深划痕法等。该试验机还设有可测量摩擦系数的往复式摩擦试验装置和球柱试样磨损试验装置。並对试验结果进行了讨论。

固体润滑的透平机轴承—第四部分:润滑轴承的固体膜的转移机理
1988, 8(4).
[摘要](987) [PDF 3536KB](815)
摘要:
作者用一台模拟球轴承接触状况的装置来研究在极端环境中应用的球轴承的固体润滑剂的转移机理。把形成转移膜的几种方法以及影响这种形成机理的材料性质概念化,用M-50和热压成型的氮化硅球,M-50轴承座圈和石墨纤维增强聚酰亚胺树脂的保持器复合材料试验评价了这些转移膜形成的方法。 在干的滑动和滚动条件下,M-50座圈表面与M-50球对摩后有严重的磨损,而且几乎看不到两次转移膜的痕迹。同样的座圈与氮化硅球对摩后,其表面上有富硅膜的迹象,可能是二氧化硅,同时座圈表面也很少有伤痕。 在石墨纤维增强的聚酰亚胺复合材料中所夹带的润滑剂,不能迅速地粘着转移到抛光的M-50座图表面上,但用提高座圈表面粗糙度的方法可形成机械附着膜。这种技术可能是形成和保持完整的固体润滑膜的可行方法.

液体润滑中直通式磁性在线监测报警装置
1988, 8(4).
[摘要](1456) [PDF 403KB](1382)
摘要:
本文概述了几种监测零件磨损失效方法的优缺点,並且简要地阐述了作者新近研制的一种实现液体润滑在线监测报警装置的结构原理。以凸轮挺柱磨损试验机中试验凸轮挺柱副的接触疲劳失效在线监测为例,论述了该装置可以依据预定的磨屑累积高度或磨屑尺寸的最小极限值发出报警信号,从而能够防止破坏性故障突然发生;或者用于确定单独液体润滑系统中某一摩擦副的接触疲劳寿命。

固体润滑第八卷(1988)总目录
1988, 8(4).
[摘要](836) [PDF 299KB](1309)
摘要:
题 目作者期 页综述摩擦聚合膜的研究概况…………………………鄂吉胜 高金堂付六乔党鸿辛 1 1国内润滑材料和摩擦化学的研究……………………………………薛群基党鸿辛 2 65某些聚合物复合材料作为自润滑耐磨件的应用………………………………胡廷永 2 70气相沉积耐磨镀层材料的选择判据……………………………………………顾则鸣 3 133关于摩擦离合器试验方法的现状及设想………………………………………冯士成 3 140尼龙的摩擦磨损性能…………………………………………………刘维民黄春祥 4 201研究报告边界润滑状态下轴承钢接触疲劳寿…

固体润滑概论(10)——10、复合材料和固体润滑膜以外的固体润滑滑动材料
1988, 8(4).
[摘要](1217) [PDF 408KB](1008)
摘要:
10.1 前言 固体润滑膜的耐载荷能力优良,但其耐久性不佳,而自润滑复合材料的缺点则是承载能力差。因此,为了满足实际使用的要求,有的固体润滑滑动构件应兼备两者的优点。一种办法是将固体润滑剂浸渍在多孔性烧结金属或增强纤维织物中,使之作为表面覆盖物而粘结成固体润滑膜。为了提高其耐载荷能力,还可以加上背衬。另一种办法是在底材的各处钻孔或开槽,预先将固体润滑剂镶嵌于其中,借以在底材表面形成固体润滑膜。这些都是固体润滑剂的供给源,因而在固体润滑膜磨完之后还能继续保持润滑性。本文把前者称为背衬型轴承,而把后者叫做镶嵌型轴承。

含油MC尼龙的研制及其摩擦学性能
1988, 8(4).
[摘要](1237) [PDF 1130KB](1296)
摘要:
作者采用特种改性工艺研制出润滑效果良好的1~#、3~#含油MC尼龙。试验结果表明,两者的摩擦磨损性能均比普通MC尼龙的明显地好,而且物理机械性能也与后者的基本相当,可以广泛用于制造中、低负荷及中、低速度下使用的摩擦部件,都是很有发展前途的高分子自润滑材料。

改性环氧树脂减摩复合材料的摩擦学特性研究
1988, 8(4).
[摘要](1215) [PDF 406KB](1365)
摘要:
作者利用双马来酰亚胺类改性环氧树脂制取了玻纤织物增强的EM-2型复合减摩材料,考察了纤维排布方向、温度、线速度V,时间T及正压力P等多种因素对其力学性质和摩擦学特性的影响,通过回归法导得它在油润滑下的磨损方程是b=7.05×10~(-3)P~(0.582)V~(0.176)T~(0.391);並且初步认为,这种复合减摩材料可以用作油润滑时中等线速度和中等负荷下的减摩耐磨结构材料。

汽车离合器片配方的优化设计
1988, 8(4).
[摘要](1114) [PDF 187KB](1402)
摘要:
作者提出了以配方成本为目标函数、以摩擦系数和磨损率等为约束条件的汽车离合器片的优化设计方法。计算结果表明,利用这种方法设计的离合器片配方成本比原来的低。

高水基介质抗磨性能的提高
1988, 8(4).
[摘要](1293) [PDF 381KB](1307)
摘要:
作者研究了脂肪酸、脂肪酸酯、醇类及含硫、磷、氯元素的化合物在高水基介质中的抗磨性能。发现长链水溶性酯类适于用作配制高水基介质的基础酯成份。並在这些研究的基础上通过对二烷基二硫代磷酸锌(ZDTP)进行水溶性改性合成,开发了一种高水基介质,其四球机抗磨试验磨斑直径仅为当前国内外高水基介质的一半。

用压注FT耐磨涂料修复车床尾座体孔的新工艺
1988, 8(4).
[摘要](873) [PDF 109KB](1119)
摘要:
车床尾座体孔,由于套筒的频繁移动,磨损十分严重,並常有拉伤现象。因此,孔与套筒的配合间隙越来越大,使精度丧失,以致不能满足加工件的质量要求。过去的修理工艺,都是采用镗孔后研磨的方法。这种工艺,工人劳动强度特别大、工效低、费用高。我们采用了在尾座孔内压注FT耐磨涂料的新工艺后,使操作简化,周期缩短,费用减少,使用寿命增长,而且实现了套筒备件标准化,也不需要更换套筒和底板,为修复车床尾座体孔闯出了一条新路。

陶瓷涂层摩擦表面膜的分析研究
1988, 8(4).
[摘要](1136) [PDF 1712KB](1296)
摘要:
本文中应用扫描电镜(SEM)、俄歇电子能谱仪(AES)和微区X-光衍射仪分析研究了陶瓷等离子喷涂层(Cr_3C_2、Al_2O_3+13%TiO_2)表面在450℃高温下与润滑油中添加剂元素Ca、S和P等在摩擦过程中形成的化学表面膜。用SEM观察表面形貌,AES分析表面膜元素随深度的变化,以及微区X-光衍射仪鉴别表面膜的晶体结构。结果表明,微区X-光衍射是研究表面膜结构的有效方法,化学稳定性良好的陶瓷表面在高温摩擦下能与添加剂中活泼元素Ca、S、P等反应生成化学表面膜,从而降低了陶瓷间的摩擦与磨损。

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