1989年9卷1期

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机油中添加固体润滑剂节约燃料油的研究
1989, 9(1).
[摘要](1205) [PDF 597KB](1052)
摘要:
本文通过相转移工艺研制了含微细分散石墨,83—21分散稳定剂等的节能油添加剂(GRT节能油添加剂)。 实验室试验结果表明,这种添加剂具有良好的胶体稳定性,在贮存期内不会产生沉降。摩擦磨损试验及负荷承载能力试验说明,在商品内燃机油中加入GRT节能油添加剂之后,摩擦和磨损显著降低,负荷承载能力则明显提高。实际行车试验表明,在汽车机油中加入GRT节能油添加剂之后,可节约燃料油5%以上。 同时还用俄歇能谱仪等分析仪器探讨了GRT节能油添加剂的减摩抗磨机理。

一种镶嵌自润滑轴承的特性研究
1989, 9(1).
[摘要](1502) [PDF 1174KB](999)
摘要:
本文阐述了一种镶嵌自润滑滑动轴承的性能及特点。考察了载荷和速度等可控因素对这种轴承摩擦系数的影响。试验表明,这种轴承在所用的试验条件下,其摩擦特性基本上不受载荷(P或比压p)和滑动速度(v)的影响。通过实验得到的p-v曲线表明,它符合极限pv值等于常数的规律,並通过统计分析得到了这种轴承在不同可靠度(R)下的极限pv值(当R=50%时,其极限pv值为6.87×10~7Pa·m/min)。还讨论了镶嵌轴承的失稳机理。 为了便于比较,同时介绍了锡青铜轴承的特性试验,结果表明镶嵌轴承在工作速度v<0.32m/s时(本试验条件下)承载能力高于锡青铜轴承的,说明这种轴承适用于低速重载条件下工作。

氮对溅射TiC膜在钢基体上附着力的影响
1989, 9(1).
[摘要](1573) [PDF 973KB](1263)
摘要:
作者研究了溅射过程中在辉光等离子体内导入氮对溅射TiC膜在钢基体上附着力的影响。采用自制划痕仪测定了膜的附着力,並用俄歇谱仪研究了膜与基体的界面。结果表明,反应气体N_2能够促使形成一个渐变的过渡界面,从而改善了TiC膜在钢基体上的附着力。本文还讨论了辉光等离子体与基体表面的相互作用。

基体预氧化对溅射TiC膜结合力及耐磨性的影响
1989, 9(1).
[摘要](1455) [PDF 2627KB](1097)
摘要:
本文讨论了钢基体预氧化对溅射TiC膜在其上的结合力和耐磨性的影响。结果表明,在预氧化的基体与TiC膜之间存在一个中间层——新相FeTiO_3,它改变了TiC与钢基体之间的界面状态,从而提高了结合力,致使其磨损体积仅为在未经氧化处理表面上的30%左右。

粉末喷涂的聚合物基固体润滑涂层
1989, 9(1).
[摘要](1262) [PDF 354KB](1524)
摘要:
作者概述了粉未喷涂聚合物基固体润滑涂层的发展现状与润滑特性,阐述了涂层所用聚合物粉末涂料的分类、喷涂工艺及其在固体润滑领域的应用,並且对这种涂层发展中的某些问题进行了简要的讨论。

固体润滑概论(11)
1989, 9(1).
[摘要](1445) [PDF 537KB](1129)
摘要:
在此之前,我们阐述了以干燥状态使用固体润滑剂的情况,而与固体润滑膜及复合材料相比,商品化规模最大的还是添加了固体润滑剂的润滑油、润滑脂和润滑油膏(以下简称为添加固体润滑剂的油脂)。之所以添加固体润滑剂,是希望它在低速、高温、

滑动接触中摩擦温度的测定及其影响
1989, 9(1).
[摘要](1623) [PDF 2104KB](1288)
摘要:
作者从摩擦温度的观点考察了钢在滑动接触中擦伤的温度效应。擦伤试验是在环-块试验机上进行的。采用埋在固定的块试样表面下0.15~0.25mm深度处的NiCr-NiAI热电偶测量摩擦温度。热电势由采样间隔为5ms的数字电压表测得。 研究结果表明,金属发生擦伤时的表面摩擦温度T_(oa)与载荷及滑动速度有关:载荷越高,T_(oa)也越高;而滑动速度越高,则T_(oa)越低。金属擦伤时,表面形成“白层”组织,认为这是由于瞬时经历很高的摩擦温度及随后的快速冷却所致。

装在扫描电子显微镜中的销-盘式磨损试验装置
1989, 9(1).
[摘要](1062) [PDF 2800KB](1070)
摘要:
本文介绍了一种装在S-570扫描电子显微镜中的销-盘式磨损试验装置。利用它可以研究各种材料的微观磨损过程,並能通过屏幕、拍照或录像直接观察和记录其磨损的动态过程,同时还能精确地检测出和记录摩擦过程中的摩擦力和动态载荷。该试验装置为研究材料的磨损机理提供了一种重要的手段,对认识材料的磨粒磨损、粘着磨损、选择性转移以及裂纹的起源与扩展等都具有十分重要的作用。

国外橡胶磨损研究的进展
1989, 9(1).
[摘要](1619) [PDF 1413KB](1226)
摘要:
作者分磨粒磨损、疲劳磨损和应用这三个问题简要地综述了过去十年中国外的研究工作,而重点是第一个问题中有关橡胶磨粒磨损研究的进展,其中包括作者及其在国外的同事所做的干磨损和油性磨损在内的线接触橡胶磨粒磨损的机理。有关磨损研究的应用问题,主要介绍的是涉及车辆轮胎、密封件和油田设备橡胶件的磨损研究的进展。

碳钢-自润滑复合材料万向节的试验研究
1989, 9(1).
[摘要](1543) [PDF 2661KB](1081)
摘要:
本文是在含油聚甲醛钢背复合自润滑材料作汽车万向节轴承应用研究的基础上进行的以碳钢代替合金钢制造万向节零件的可行性分析和试验研究。通过静力扭转强度试验和扭转疲劳试验的结果表明,碳钢-自润滑复合材料万向节的性能优于合金钢万向节的,预计不仅可提高使用寿命一倍,而且可节约制造成本20%和大量合金钢材,以取得良好的社会和企业经济效益。

陶瓷的摩擦学
1989, 9(1).
[摘要](942) [PDF 430KB](1074)
摘要:
本文讨论了影响陶瓷摩擦学特性的主要因素。一般而论,环境对陶瓷摩擦和磨损性能的影响大于对金属材料的。靠近陶瓷表面的外层通常受表面吸附层的物理影响,而有时也化学地形成反应产物层。无论是物理性质的还是化学性质的表面层,均以具有高屈服压力,并起到诸如固体润滑层作用的陶瓷固体结构为支撑。

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