1990年10卷2期

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摩擦磨损试验机设计的基础 Ⅱ.摩擦磨损试验机设计方法的研究
1990, 10(2).
[摘要](1288) [PDF 887KB](1340)
摘要:
本讲介绍采用设计方法学的方法对摩擦磨损试验机设计进行研究的结果,建立了摩擦磨损试验机的要求明细表,功能结构图、设计模幅箱和方案评价目标树。根据本讲所阐述的方法,既可使摩擦磨损试验机的设计程序和方案评价建立在一套比较科学的和行之有效的方法上,又能作为建立摩擦磨损试验机CAD(计算机辅助设计)系统的基础。

国外固体润滑文献索引
1990, 10(2).
[摘要](839) [PDF 121KB](1015)
摘要:
9010025(Z0025) The Influence of Surface Chemistry on MoS_2 Transfer Film Formation/表面化学对形成MoS_2转移膜的影响(英文),Fleischauer, P.D., 《ASLE Trans.》,30 (April,1987)160~161. 9010026(Z0026) Modelling of Wear in a Solid Lubricated Ball Bearing/固体润滑滚珠轴承的磨损模型(英文),Cupta, P.K.,《ASlE Trans.》, 30(Jan.,1987)55~62. 9010027(Z0027)

MoS_2-Au共溅膜的结构与性能之研究
1990, 10(2).
[摘要](1051) [PDF 5479KB](1022)
摘要:
作者利用扫描电子显微镜(SEM)、X-射线衍射仪(XRD),俄歇电子能谱仪(AES)和X—射线光电子能谱仪(XPS)等对MoS_2-Au共溅膜的形貌和结构进行了观察与分析,并就这种膜的厚度对耐磨寿命的影响及其抗湿性与MoS_2溅射膜的作了比较,认为共溅膜的柱状聚集体结构是其具有良好性能的原因。溅射时氩气压强对MoS_2-Au膜结构和性能影响的研究结果表明,不同氩气压强下得到的MoS_2之结晶度不同,因而共溅膜的摩擦学性能也不相同。作者还就膜与底材的结合强度同耐磨寿命的关系,以及底材表面缺陷对膜结构的影响进行了讨论。

固体润滑透平轴承 第一部分:在316℃下使用的自润滑复合材料和保持器的制备
1990, 10(2).
[摘要](1033) [PDF 2527KB](818)
摘要:
研制了聚丙烯腈基石墨纤维的三维正交平板编织物和圆筒编织物,并且设计了织物增强的自润滑聚酰亚胺复合材料板和管的制造方法。一种带有加热装置的水压机、平面压板和心轴可扩张的模具可用于制备作为ASTM类试验和摩擦学筛选试验用的平板状和管状复合材料毛坯,也可用于制造自润滑球轴承保持器。这些保持器的主要作用是要在316℃(600°F)下进行固体润滑透平轴承试验过程中可给高速系统补充润滑剂。制造技术中的实际制约因素受编织设计中综合处理方法的支配。这些方法必然要改变环状毛坯各部分的最大尺寸和局部强度。合理的设计工艺是要在不明显降低保持器横档牢固性的情况下增加球-球兜孔部位的强度。已经制取了薄截面的、在室温下强度高达238.2×10~6Pa和密度仅约为1.6g/cm~3的聚合物增强的环形保持器。

箔片轴承摩擦表面涂层的新方法
1990, 10(2).
[摘要](1723) [PDF 232KB](1059)
摘要:
本文论述了一种将氟化石墨-聚酰亚胺粘结固体润滑涂层涂覆在用于高速气体箔片轴承中的箔片零件摩擦接触表面上的新方法。 目前,工艺流体轴承或气体轴承的应用日益广泛。这些流体轴承一般都由有预定间隔的两个相对运动的零件组成。在此间隔中充满空气之类的流体,其在动态条件下形成一种支持用的流体“楔块”,可以防止两个相对运动零件之间的接触。

氮离子注入对9Cr18Mo钢抗微动磨损性能的影响
1990, 10(2).
[摘要](1413) [PDF 2789KB](1050)
摘要:
作者对9Cr18Mo钢的氮离子注入试样及未注入试样进行了微动磨损的对比试验,利用扫描电子显微镜对磨损表面的形貌进行了观察,利用俄歇电子能谱仪和微区X-射线衍射仪对氮离子注入试样表面与磨损表面的元素分布及相组成进行了分析。结果表明,氮离子注入不仅能使材料的抗微动磨损性能明显提高,而且还可以使材料的微动磨损机制发生改变。作者认为,在氮离子注入层内形成了氮化物相,氮化物相的析出有助于改善9Cr18Mo钢的抗微动磨损性能。

氮离子注入GCrl5轴承钢的摩擦磨损性能研究
1990, 10(2).
[摘要](1198) [PDF 2004KB](1331)
摘要:
作者利用多种表面测试手段对不同条件下的氮离子注入GCr15轴承钢的摩擦学性能进行了研究,发现其表面形貌、表层残余应力、显微硬度、微观组织结构和摩擦磨损性能均与未注入材料的不同。并且指出,由于离子注入引起了表面粗糙度的降低,表层残余应力的增大和表面显微硬度的提高,以及注入层氮化物的形成,所以摩擦磨损机理也发生了变化。试验结果表明,摩擦力和磨损量的降低最高分别可达67%和83%。

45~#碳钢微动磨损时表面层的微结构特征
1990, 10(2).
[摘要](971) [PDF 2894KB](770)
摘要:
研究了45~#碳钢在空气中于室温下微动磨损时表面层的微结构特征,通过光学显微镜和扫描电子显微镜对微动磨损表面及其横断面和磨屑的观察发现,15~#碳钢微动磨损时表面层系由三个特征区组成。讨论了片状氧化物磨屑形成的机理。

聚四氟乙烯及其复合材料的转移与磨损
1990, 10(2).
[摘要](1109) [PDF 716KB](1509)
摘要:
本文对聚四氟乙烯(PTFE)的分子特征与结构特性、PTFE的转移行为及对其磨损的影响、影响转移膜生成的因素、PTFE转移膜与底材相互作用的本质,转移膜剥落形成磨屑的考察、PTFE结晶度对粘着磨损及摩擦的影响和PTFE基复合材料的特性及其摩擦学性能等进行了综述介绍。

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