1993年13卷3期

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几种含硫镍基高温自润滑合金的研究
1993, 13(3):193-200.
[摘要](1259) [PDF 1306KB](1490)
摘要:
作者用中频感应炉熔炼了5种Mo、S添加量相同的含S镍基合金,并在其自行设计制造的销-盘式高温摩擦试验机上考察了它们的摩擦系数和磨损率随温度的变化规律。物相分析结果表明,合金中生成的硫化物在不含Cr时主要是MoS_2,而在合金含5%(ωt)和10%(ωt)Cr时生成的硫化物分别为CrMo_2S_4和Cr_3S_4。因此,含Cr合金在较低温度下的摩擦系数明显比不含Cr合金的低,其在较高温度(600℃)时的摩擦系数也仍然能够保持与不含Cr合金相当的低值。在合金中加入Fe和Co仅起固溶强化作用而不影响生成的硫化物的类型。Co的加入及其添加量的增大,减小了合金在高温下的磨损。合金含C量的增大,使合金中生成的碳化物增多,也减小了合金的磨损。本文根据试验比较选择报道的Ni-Mo-10Fe-10Cr-10Co-S-0.8C合金在20—600℃温度范围内的摩擦系数低、磨损小,并且具有一定的机械强度,是一种实用性能比较好的高温自润滑合金。

高锰钢微合金化表层组织的转变及其对耐磨性的影响
1993, 13(3):201-207.
[摘要](1035) [PDF 3317KB](1133)
摘要:
本文利用X射线和透射电子显微镜考察了微合金化高锰钢在辊轧、静压和冲击磨粒磨损条件下表层组织的转变,发现高锰钢在加Nb并吹N_2以后形变时容易发生γ→α-M转变,而普通高锰钢和吹N_2高锰钢在相同条件下都只形成了大量的形变孪晶。冲击磨粒磨损试验表明,加Nb和/或吹N_2高锰钢的耐磨性比普通高锰钢的高33%—97%。文章指出,往高锰钢中加入适量的Nb,可以引起奥氏体在磨损过程中转变为形变诱发马氏体,这是强化奥氏体基体,提高高锰钢之加工硬化速率和耐磨性的有效途径之一。

FM-110干膜润滑材料之研究
1993, 13(3):208-217.
[摘要](1370) [PDF 1182KB](1287)
摘要:
本文详细地报道了在不同类型摩擦试验机上对FM-110干膜润滑材料的性能评价结果,并且考察了影响干膜性能的诸因素。文章指出,FM-110干膜的耐磨性很好,其静、动摩擦系数低,是低速轻负荷下良好的防粘滑材料;在低负荷下于室温至250℃温度范围内具有满意的耐磨性,在真空中于点接触摩擦形式下也具有一定的耐磨性。此外,FM-110干膜还有耐油和非粘着等优良特性,是一种摩擦学特性和综合性能优良的干膜候选材料。

Ni—B—SiC化学复合镀层的结构及其摩擦磨损性能研究
1993, 13(3):218-227.
[摘要](1222) [PDF 2891KB](1048)
摘要:
本文通过摩擦磨损试验、X射线衍射分析和电子探针微区分析等对Ni-B-SiC化学复合镀层的结构及其摩擦磨损性能作了研究。结果表明,Ni-B-SiC化学复合镀层为非晶态结构,分散相SiC微粒的嵌入没有改变Ni-B基质合金原有的结构,SiC微粒在Ni-B合金中呈均匀弥散分布状态;热处理后,复合镀层向晶体结构转变;Ni-B-SiC化学复合镀层具有优异的耐磨性,该镀层与45~#钢(淬火)在干摩擦下于磨损初期有轻度的磨粒磨损,但在短时间跑合后则主要表现为氧化磨损。

几种PTFE基自润滑复合材料轴承在油润滑条件下的摩擦学特性
1993, 13(3):228-237.
[摘要](1128) [PDF 1136KB](1245)
摘要:
本文利用MPV-1500摩擦试验机对几种PTFE基自润滑复合材料轴承在干摩擦和20~#机械油润滑下的摩擦学性能进行了系统研究,发现其在20~#机械油润滑下的摩擦系数和磨损量都比干摩擦下的低1—2个数量级,并可使其极限PV值提高1—2个数量级。在所研究的几种PTFE基自润滑复合材料轴承中,钢背-青铜粉-(PTFE+Pb)复合材料非标准轴承E_2在一次性加油润滑和滴油润滑下的极限PV值分别大于120MPa·m/s和135MPa·m/s,是常用巴氏合金轴承在同样润滑条件下极限PV值的数倍,而且它的摩擦学性能良好,故其是一种具有广泛应用前景的高PV值滑动轴承。

胺基硫代磷酸钨在酯类油中摩擦学特性的研究
1993, 13(3):238-243.
[摘要](1180) [PDF 193KB](1085)
摘要:
合成了胺基二异丙基二硫代磷酸钨,并对其进行了分离和鉴定;考察了它在三羟甲基丙烷脂肪酸酯中的摩擦学特性,并对摩擦表面的形貌及组成进行了分析测试。文章指出,胺基二异丙基二硫代磷酸钨之所以具有较高的承载能力,以及低而稳定的摩擦系数和较好的抗磨性,与其能在短时间内使摩擦表面平滑化,并能生成牢固地附着在摩擦表面上的含W、S、P、N等元素的表面膜有关。

变深度螺旋槽止推轴承的边界元法计算
1993, 13(3):244-251.
[摘要](1073) [PDF 378KB](1306)
摘要:
本文以分析变深度螺旋槽止推轴承为例介绍了边界元法在润滑力学研究领域中的应用,以及相应的边界条件的处理方法,同时还讨论了轴承的尺寸参数对其性能参数的影响。

国产润滑油的压粘系数和固化压力
1993, 13(3):252-257.
[摘要](1545) [PDF 309KB](2508)
摘要:
润滑油的压粘系数和固化压力是弹流理论应用于摩擦学工程设计的关键试验数据。本文报道了20种国产润滑油的压粘系数和其中16种润滑油的最小固化压力的测定结果,并对不同油田的基础润滑油、不同化学结构的合成润滑油和不同用途的工业润滑油的压粘系数和固化压力进行了分析比较。

一种新型金属陶瓷摩阻材料的研制及其综合性能考察
1993, 13(3):258-262.
[摘要](1309) [PDF 261KB](1381)
摘要:
作者针对三峡升船机机构对摩阻材料的特殊要求,开创性地研制了一种新型的金属陶瓷摩阻材料——HFPM-91。该材料在高比压(>10MPa)和无磨合条件下具有高而稳定的摩擦系数(≥0.55),即使在水湿的工况下和偶件发生锈蚀的情况下,其高摩擦系数也基本不变。除此以外,该材料还具有比重小和强度高等优点。

法向载荷和滑动速度对GCr15钢干滑动摩擦的影响
1993, 13(3):263-267.
[摘要](1467) [PDF 979KB](1309)
摘要:
本文研究了在干滑动摩擦情况下,GCr15钢与YG8硬质合金对磨时的摩擦系数与法向载荷及滑动速度的关系。结果表明,摩擦系数是随着法向载荷和滑动速度的增加而降低。根据磨损表面发生的变化和磨损表面温度计算,作者认为法向载荷和滑动速度的增加使闪温增高,从而导致了摩擦磨损表面的局部熔化,即形成了边界润滑,故此摩擦系数降低,而且在较高的载荷和滑动速度条件下,不同显微组织材料的摩擦系数之差减小。

陶瓷摩擦学研究的发展现状
1993, 13(3):268-275.
[摘要](1327) [PDF 515KB](1803)
摘要:
本文综述了陶瓷摩擦学研究的发展现状,从干摩擦和润滑两个方面总结了氧化物陶瓷(Al_2O_3、ZrO_2)和非氧化物陶瓷(Si_3N_4、SiC)的摩擦磨损性能、磨损机理以及影响摩擦磨损性能的若干因素,并且提出了今后需要重点研究的几个课题。

空心圆柱滚子轴承及其磨损问题
1993, 13(3):276-286.
[摘要](1278) [PDF 406KB](1622)
摘要:
空心圆柱滚子轴承是一种新型滚动轴承,其结构特点是滚动体的空心度大于50%,无保持架,满装滚子和滚动体始终受有预负荷。它具有高刚度、高回转精度和高极限转速等特性,特别适用于机床主轴轴承。空心圆柱滚子轴承的主要失效形式是磨损和滚动体的弯曲疲劳断裂。

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