1994年14卷4期

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稀土氧化物或合金化元素对Ni—Cr—5S合金物理机械性能和摩擦学性…
1994, 14(4):289-297.
[摘要](1420) [PDF 1075KB](1187)
摘要:
虽然含硫量为5%的Ni-Cr-5S合金的润滑性能比较好,但由于这种合金中存在着多种CrxSy型化合物夹杂,故其机械强度受到影响而难以满足实际工况对材料性能和摩擦学性能都比较学的双重要求,为了探求进一步提高Ni-Cr-5S合金综合性能的有效方法,考察了稀土氧化物CeO2和La2O3,以及合金化元素铁,钼,铌,钴等以地这种合金之物理机械性能和摩擦学性能成而使其综合性能得以改善,在此基础上,又研制出一种

稀土提高铁基自熔合金喷焊层耐磨性的效果与机理
1994, 14(4):298-305.
[摘要](1364) [PDF 4367KB](1141)
摘要:
随着表面技术的发展,稀土元素在表面工程中的应用日益受到人们的广泛重视。为了充分发挥我国稀土资源丰富的优势,不断地开拓其新的应用领域,在铁基自熔合金粉末中添加不同量的混合稀土硅铁合金,采用火焰喷焊技术获得涂层,通过摩擦磨损试验和精细的扫描和透射电子显微镜分析,深入地研究了稀土元素对铁基自熔合金涂层组织结构与耐磨性的影响,以及稀土元素的分布与存在形式,同时还对其作用机理进行了初步分析,研究结果表明,添加适量的稀土元素可以明显地提高喷焊合金层的耐磨性和承载能力;稀土元素能够细化喷焊合金层的组织,形成LaB6相的沉淀折出而强化基体,并能净化晶界,减少硫在晶界上的偏聚。

Al^+注入316奥氏体不锈钢表面改性的研究
1994, 14(4):306-313.
[摘要](1351) [PDF 2921KB](1086)
摘要:
利用60kev的Al+以4×10 ̄(17)ions/cm ̄2的剂量对316奥氏体不锈钢进行了离子注入,并对注入前后之试样的显微硬度、摩擦磨损性能和电化学腐蚀性能进行了试验研究,还对Al”注入表面改性的机理作了探讨。结果发现,Al ̄+注入对316奥氏体不锈钢表面改性的效果很好,可以使其显微硬度提高43.7%,摩擦系数降低约50%,耐磨性能也有明显提高,同时还能使这种材料的腐蚀电流密度和腐蚀速率分别降低3个数量级和9个数量级。微观分析表明,注入的Al ̄+主要以替代方式存在于奥氏体结构中,改性层内大量替代式缺陷和空位型缺陷的存在造成了较大的晶格畸变,从而增强了固溶强化的效果。另外,由于铝和氧的亲和力很强,不仅容易在不锈钢表面形成氧化膜,而且还有助于磨损过程中氧化膜的形成与修复,因此,Al ̄+的注入能使316奥氏体不锈钢由粘着磨损转变为以氧化磨损为主的磨损机制。

脂润滑下二硫化钼溅射膜的摩擦特性
1994, 14(4):314-319.
[摘要](1170) [PDF 396KB](1571)
摘要:
MoS_2溅射膜通常是用于干摩擦的场合,因而对它在脂润滑下的摩擦学行为,特别是对其在边界润滑状态下的作用都还很少有人进行研究。以解决空心圆柱滚子轴承早期磨损失效为主要目的,利用球-盘摩擦磨损试验机考察了在脂润滑下MoS_2溅射膜的摩擦特性。结果表明,脂加MoS_2溅射膜可以在比较宽的速度和载荷范围内表现出良好的减摩性能,此外,还利用X射线光电子能谱方法测定了射频溅射MoS_2固体润滑膜的元素化学状态、成分深度分布和膜层厚度等,分析了成膜条件对MoS_2溅射膜的影响,为获得理想的MoS_2薄膜提供了科学依据。

轴对称件超塑约束胀形中的摩擦效应
1994, 14(4):320-327.
[摘要](1218) [PDF 513KB](1285)
摘要:
尽管超塑胀形作为一种金属成形方法正日渐受到世界各国的普遍关注,但对超塑约束胀形理论的研究报道却还很少,尤其对胀形过程的有限元模拟研究就更为罕见。针对这种情况,采用大变形刚粘塑性有限元法模拟了轴对称零件向圆筒形凹模内超塑约束胀形的变形过程,着重研究了工具工件之界面摩擦对胀形件厚度分布不均匀性和胀形板料向凹模角部充填性的影响.结果表明,随着摩擦的降低,胀形件的侧向较厚部分能有所减薄,可以改善整个胀形件的厚度均匀性,但当摩擦因子Am≤0.2(相当于摩擦系数μ≤0.12)时,胀形件极顶部分的减薄过大;摩擦较小时,胀形板料向凹模角部的充填性较好;在考虑到极点附近厚度适度减薄和胀形板料对凹模角部充填性好的前提下,工艺上应当适当减小摩擦,其最佳状态是μ值约为0.3.为了检验所用刚粘塑性有限元法模拟的可靠性,将计算结果与试验结果作了对比,发现两者相当吻合。

内燃机活塞环—缸套摩擦功耗的设计计算方法之研究
1994, 14(4):328-336.
[摘要](1375) [PDF 364KB](1429)
摘要:
以往在计算内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗时,只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力,这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态,实际上,活塞环-缸套间的摩力产生于两个方面,一是粘性流体的剪应力,二是摩擦界面相互接触峰元的剪切作用。,然而截至目前,针对这两方面进行全面分析研究的报道却还很少,因此,为了给低摩擦功耗环组的设计提供科学依据,基于对活塞环在运动过程中润滑状态的分析,提出了一种适用

永磁向心轴承承载能力与刚度的计算
1994, 14(4):337-344.
[摘要](1388) [PDF 303KB](1265)
摘要:
目前,尽管磁浮轴承技术的研究与开发应用已经受到国内外学者的广泛重视,但在永磁向心轴承承载能力的研究方面,却还存在着两个尚待解决的问题:一是将环形磁体作为无限长条形磁体处理,二是只能对轴承承载能力进行估算。针对这种情况,根据等效磁荷理论,在圆环状态下对轴向控制的永磁向心轴承的承载能力和刚度进行了研究,建立了永磁向心轴承承载能力数学模型,并对其计算结果作了试验验证,同时还提出了利用刚度系数建立的可供工程设计应用的永磁轴承承载能力和刚度的计算公式。结果表明,承载能力的计算值与实测值相当吻合;在偏心距的实际应用范围内,永磁向心轴承的径向刚度是个常量;内外磁环的轴向位移对磁轴承的承载能力和刚度都有明显的影响.因此,为了最大限度地提高这种轴承的承载能力和刚度,就要在设计其结构的过程中注意尽力保证内外磁环轴向对齐。

CM—I形多功能擦膜摩擦试验机的研制(I)—原理与构成
1994, 14(4):345-351.
[摘要](1193) [PDF 439KB](1026)
摘要:
评价膜-基体系的综合性能的重要指标是其失效的临界载荷。膜-基体系的失效不仅发生在界面,也有可能发生在镀层或底材之中,或许还有可能发生混合失效,因此,在测试膜-基低系失效的临界载荷方面,即使是已经在国内外得到广泛应用的划痕法也有其弱点,为了使膜-基体系的失效临界载荷的测试尽可能地接近于实际使用工况,更能切近实际地反映膜-基体系的综合承载能力,提出了一种擦膜试验法,并且研制了CM-1型多功能擦膜摩擦试

柴油机磨损状态监测及故障诊断专家系统知识库建立的研究
1994, 14(4):352-359.
[摘要](1614) [PDF 395KB](968)
摘要:
实践表明,为了确保机器的安全运行,避免突发性故障,对其实施磨损状态监测和故障诊断是十分必要的。尽管铁谱技术和光谱技术等在这方面的应用都比较成功,然而它们也各有其局限性。为了把机器的磨损状态监测和故障诊断技术推向更高的科学水平,在摩擦学系统的系统工程思想指导下,针对柴油机的“拉缸”和“拉瓦”故障,并且根据故障发生之前润滑油结构变化的各种信息,利用专家系统开发工具EXSYS,建立了基于铁谱技术和光谱技术的柴油机磨损状态监测及故障诊断专家系统FDEXSYS(V1.0)知识库;对该专家系统的测试和实际运行结果表明,所建立的知识库可以比较全面而可靠地描述柴油机的磨损状态及故障前兆,因而能够提醒用户适时采取有效措施以防止故障的发生。不仅如此,所述专家系统知识的获取方法、知识的分类表示及匹配方法等研究,对建立其它摩擦学系统的故障诊断专家系统都具有参考意义。

微观摩擦学研究进展
1994, 14(4):360-369.
[摘要](1179) [PDF 810KB](1917)
摘要:
早在十九世纪中叶就有人试图从原子、分子水平上揭示摩擦过程的本质,然而直到原子力显微镜和摩擦力显微镜问世之后的本世纪八十年代,学术界才明确提出了微观摩擦学这个概念。为了推动微观摩擦学的发展,对微观摩擦学的研究方法及其最新研究进展作了综合介绍与评述。微观摩擦学在基础研究方面首先是从边界润滑之研究提出的,而在应用方面则是从磁头-盘之润滑提出的;在研究方法上主要是原子力显微镜、LB膜技术、表面力装置、石英晶体微量天平、红外、电子能谱和计算机分子动力学模拟等。目前,微观摩擦学主要应用于高密度磁纪录介质的摩擦学研究,同时还应用于微型机械和大规模集成电路的制造,以及微观摩擦、粘着与磨损行为的基础研究等方面,除此以外,还简明地指出了今后微观摩擦学研究应当重视的若干问题。

含氮杂环化合物及其衍生物用作多功能润滑油添加剂的研究发展现状
1994, 14(4):370-381.
[摘要](1679) [PDF 755KB](2014)
摘要:
含氮杂环化合物及其衍生物用作润滑油添加剂都具有良好的极压减摩抗磨性能和高的热稳定性能,以及良好的抗氧化性能和抗腐蚀性能,能够满足现代机械设备和环境方面日趋苛刻的实用要求。因此,近10年来,含氮杂环化合物及其衍生物作为润滑油添加剂日益受到国内外学者的广泛关注。为了推动其更快发展,对几种类型含氮杂环化合物及其衍生物用作多功能润滑油添加剂的研究发展现状作了概述与讨论,从含氮杂环衍生物添加剂的种类和分子结构着眼,重点阐述了它们的摩擦学性能与分子结构之间的关系,以及杂环母核和取代基中硫、磷、硼、氯等元素对其摩擦磨损性能的影响,并对含氮杂环化合物及其衍生物的减摩抗磨作用机理进行了探讨,同时还对这个领域今后如何开展研究工作提出了一些看法和建议。

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