1996年16卷4期

显示方式:          |     

含硫镍合金的研制及其高温摩擦学特性
1996, 16(4):289-297.
[摘要](1181) [PDF 582KB](1872)
摘要:
采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压成型法,研制出几种含硫和不含硫的镍合金高温自润滑耐磨材料,进而从中筛选出一种在室温和300℃乃至600℃都具有较高机械强度和低摩擦、耐磨损的含活性元素S的多元镍合金.对这种合金在较高速度和较高负荷条件下的摩擦学性能进行了试验研究,并且利用X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪和X射线能量色散谱仪等揭示了这种合金的自润滑机理.结果表明:这种含硫镍合金在室温和300℃下与WC-Ni-Co-Mo-PbO金属陶瓷对摩时,起润滑作用的主要是MoS2和元素Cr与S的不定比化合物所形成的复合膜;在500~600℃的高温摩擦过程中,起润滑作用的主要是由不定比化合物CrxSy与偶件转移物PbWO4及MoO3和NiO组成的复合膜

耐磨碳/碳复合材料的研制及其制动性能
1996, 16(4):298-302.
[摘要](1059) [PDF 293KB](1666)
摘要:
针对常规化学气相沉积碳/碳复合材料存在的制备周期长和工艺过程繁杂等问题,在大量试验研究的基础上,通过对常规压差法化学气相沉积工艺进行重大改进,设计出了一种新的沉积室和气体快速定向流动装置,并且配合沉积工艺参数的调整,成功地利用这种改进压差法制备出了碳/碳复合材料.利用这种方法不仅使制备周期缩短到改进前的40%,省去了常规化学气相沉积法中反复进行的中间机械加工和高温热处理工序,而且大幅度降低了制备成本.全尺寸试样(1∶1)惯性动力试验表明,所得制品不仅具有良好的摩擦磨损性能.制动力矩-速度关系曲线平稳和磨损率低等优点,而且刹车盘表面光滑,未发现碎裂和分层等现象,符合飞机等刹车制动的使用要求

清水介质条件下天然橡胶磨损45#钢的机理研究
1996, 16(4):303-311.
[摘要](1161) [PDF 369KB](1623)
摘要:
为了提高流体机械和石油机械中橡胶-金属摩擦副的使用寿命,针对目前人们大都只着眼于改善橡胶耐磨性的现状,对清水介质条件下天然橡胶磨损45#钢的机理进行了研究.用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪,对天然橡胶和45#钢表面磨损前后的微观形貌、元素的组成和结合能进行了分析,用傅立叶表面红外分析仪分析了天然橡胶磨损前后表面官能团的变化.结果表明:在给定的试验条件下,天然橡胶磨损45#钢的物理过程主要是滞留在摩擦表面的铁屑和添加剂颗粒对钢的微切削作用;摩擦界面发生的力化学反应主要有橡胶表面的分子链力裂解和氧化降解,橡胶大分子自由基与Fe反应生成Fe-高分子化合物,橡胶大分子链中的羧基与Fe的反应,以及Fe的氧化反应.橡胶磨损45#钢的过程是Fe与橡胶及介质之间发生力化学反应在45#钢表面形成化学反应膜,反应膜在微切削作用下脱落造成钢的磨损.这种磨损机理主要属于摩擦界面材料的化学-力学自催化破坏机理

TiN薄膜的应力状态对摩擦学性能的影响
1996, 16(4):312-321.
[摘要](1165) [PDF 931KB](1491)
摘要:
用X射线衍射仪测定了在52100钢基体上离子束增强沉积TiN膜、等离子体化学气相沉积TiN膜和离子镀TiN膜的应力状态,分析了不同工艺方法制取的TiN薄膜的应力形成的影响因素,比较了3种薄膜在不同载荷和摩擦速度条件下的摩擦学性能,分析了膜-基界面两侧应力状态对膜-基结合力、薄膜的耐磨性能和磨损机理的影响.结果表明:3种TiN/52100钢试样在薄膜内的应力均为压应力,但在界面附近基体一侧的应力状态是随着工艺方法的不同而不同,3种膜的硬度和膜-基结合力都依次下降,而其内应力与膜-基应力的差值则是依次增大,分别为269.0MPa,660.5MPa和1063.3MPa,因而前者显示出最高的膜-基结合力和最佳的摩擦学性能;而后2种膜则显示出依次渐差的膜-基结合力和摩擦学性能

非调质钢35MnVN强化状态的磨料磨损性能研究
1996, 16(4):322-329.
[摘要](1226) [PDF 769KB](1722)
摘要:
利用销-盘式ML-10型磨粒磨损试验机,对非调质钢35MnVN强化状态的磨粒磨损进行了试验研究,结果表明,非调质钢35MnVN强化状态的硬度虽然比调质处理的40Cr钢和45#钢的都低,但因其显微组织中的沉积相对提高耐磨性十分有益,而且晶粒细化也有利于提高耐磨性,所以在同样的试验条件下,非调质钢35MnVN强化状态的耐磨粒磨损性能与40Cr钢及45#钢调质处理后强化态的耐磨粒磨损性能基本相当,可以替

三氟化铈的高温热稳定性及其分解产物对摩擦磨损性能的影响和作用…
1996, 16(4):330-336.
[摘要](960) [PDF 232KB](1810)
摘要:

硫化烯烃在镍基电刷镀层表面的作用机理
1996, 16(4):337-343.
[摘要](1160) [PDF 355KB](1607)
摘要:
利用球-盘式摩擦磨损试验机,研究了润滑油极压抗磨添加剂硫化烯烃在Ni-P电刷镀层和Ni-Cu-P电刷镀层表面的作用效果,并且利用X射线光电子能谱仪和俄歇电子能谱仪分析了各摩擦表面边界润滑膜的成分和结构,进而分析讨论了添加剂硫化烯烃在这2种镀层摩擦表面的作用机理.结果表明,在基础油液体石蜡中添加适量的硫化烯烃润滑时,Ni-P镀层的承载能力显著提高,Ni-P镀层和Ni-Cu-P镀层的磨损率都明显降低.硫化烯烃在镀层摩擦表面反应生成的NiS膜具有良好的极压、抗磨和一定的减摩作用

含活性元素硫磷苯并三氮唑衍生物的极压抗磨作用机理
1996, 16(4):344-350.
[摘要](1164) [PDF 573KB](1501)
摘要:
在四球机上对照评价了含硫、磷苯并三氮唑衍生物(BM-3)和二丁辛基二硫代磷酸锌(T202)及硫磷酸复酯胺盐(T307)的承载能力和抗磨性能,用X射线光电子能谱仪和电子探针微分析仪等对磨斑表面元素N,S和P的存在形式及表面膜的组成进行了分析,用气相色谱-质谱联用仪对BM-3的热分解产物进行了分析,并且还对其极压抗磨作用机理作了探讨.结果表明:BM-3在液体石蜡中的极压抗磨性能明显比T202的好,也比T307的好;BM-3在摩擦过程中经摩擦化学反应生成了含吸附或络合形式的苯并三氮唑官能团及磷酸盐的富碳和富氧表面膜,故其极压抗磨性能优良,但元素S没有参与成膜;BM-3在摩擦热的作用下,可能发生了分子内异构化反应和热分解反应,其分子中的元素S转移到吸附能力较弱的热分解产物辛硫醇分子中.辛硫醇有可能存在于基础油中,或在摩擦热的作用下继续分解生成挥发性的低分子硫醇或硫化氢挥发掉

水基高分子固体润滑剂摩擦系数的响应曲面分析
1996, 16(4):351-357.
[摘要](1032) [PDF 343KB](1520)
摘要:
用正交旋转试验设计,建立了一种比多元线性回归设计更简明的水基高分子润滑剂摩擦系数的数学模型.通过摩擦系数的响应曲面分析,可以确定润滑剂配方中各组分用量变化的优化水平,用图示法分析各组分间的交互作用和它们对润滑剂质量指标的影响.此外,利用响应曲面分析法还可为研究多组分复配润滑剂的润滑性能提供数理依据

一种柴油机磨损的预测模型与试验研究
1996, 16(4):358-366.
[摘要](1098) [PDF 474KB](1543)
摘要:
基于磨粒分析的油液监测技术,通常都偏重于从形态学方面进行研究,以获取单颗磨粒的“个体”信息,很少开展磨粒整体统计学方面的“整体”信息研究.其实,研究磨粒“整体”信息具有诸多优点,关键是如何从“整体”信息中获取反映摩擦学系统磨损状态转变和磨损程度分级的特征.通过在8NVD48A-2U型柴油机上的现场监测试验研究,利用铁谱分析的DL和DS值,以及光谱分析的元素浓度值所包含的磨粒“整体”信息,建立了柴油机磨损程度的基准线,构造了磨损趋势校正的灰色预测模型,并且利用预测值和实测值的漂移值,设计了磨损趋势预测值的区间估计方法,以用于预报未来磨损的等级.这种基于磨粒“整体”信息的磨损预测方法,已用于8NVD48A-2U型柴油机的实际监测,效果较好

用多传感器融合系统识别摩擦副的磨损状态
1996, 16(4):367-370.
[摘要](1188) [PDF 312KB](1484)
摘要:
用于机械摩擦副磨损状态监测的多传感器融合系统,是本世纪80年代末问世的一项新技术.在讨论了融合系统的构成和不同传感器信息的预处理之后,提出了一种基于自组织神经网络的多传感器融合系统.将这种融合系统用于实际机械摩擦副磨损状态监测的结果证明,其正确识别率明显地比单一传感器的高,容错能力强,而且由于自组织神经网络有在线学习的功能,系统可以用于在线监测

几种润滑剂的低温分散性能研究
1996, 16(4):371-374.
[摘要](1248) [PDF 131KB](1372)
摘要:
在现代润滑油技术研究中,润滑油的低温分散性能显得特别重要.利用DWY-I型内燃机油低温油泥试验仪对几种矿物基础油、发动机油以及清净分散剂、分散性粘度指数改进剂和复合添加剂的低温分散性能进行了试验研究.结果表明:发动机油的低温分散性能随油品级别的增高而变好;随着清净分散剂添加量的增加,其低温分散性能明显改善;在所评价的酰亚胺类、酯类无灰和双酐无灰等多种分散剂中,以单取代的丁二酰亚胺的分散性能最好

粗糙表面接触分形模型的提出与发展
1996, 16(4):375-384.
[摘要](1413) [PDF 487KB](2280)
摘要:
自表面接触塑性变形模型问世以来,经过近40年的发展,已经形成以分形几何理论为基础的M-B粗糙表面接触分形模型.M-B模型以分形参数代替统计学参数表征粗糙表面,推导出了实际接触面积与载荷的关系,以及实际弹性接触面积和实际塑性接触面积的计算公式,指出了影响接触面变形性质的因素与规律.由于分形参数的尺度独立性,可望利用M-B模型对接触面积的预测不受测量仪器分辨率和取样长度等因素的影响,故其比基于统计分析的G-W接触模型更为合理.尽管如此,M-B模型还有待完善,多方面的问题尚待进行深入研究

First slide
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中科院兰州化学物理研究所
  • 编:薛群基
  • 址:兰州市天水中路18号
  • 邮政编码:730000
  • 话:0931-4968238
  • 电子邮件:tribology@licp.cas.cn
  • 国际标准刊号:ISSN 1004-0595
  • 国内统一刊号:CN 62-1095/O4
  • 邮发代号:54-42
  • 价:38元
  • 价:228元