1998年18卷3期

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聚合物热解合成类金刚石薄膜的结构及摩擦学性能研究
1998, 18(3):193-197.
[摘要](938) [PDF 347KB](1495)
摘要:
合成了一种新型的碳基阶梯聚合物-聚碳苯,将其涂于氮化硅陶瓷上,在常压、惰性气氛条件下经1000 ̄1200℃热处理,在氮化硅底材上合成出类金刚石薄膜。利用扫描电子显微镜、喇曼光谱和X射线衍射等技术对类金刚石薄膜的表面形貌和结构进行了分析,并且对其磨擦学性能进行了考察。结果表明:类金刚石薄膜是由金刚石、石墨碳等相组成,具有较高的硬度、较低的摩擦系数和良好的耐磨损性能。

聚全氟乙丙烯的微动磨损
1998, 18(3):198-203.
[摘要](1088) [PDF 808KB](1380)
摘要:
研究了球-盘点接触和面接触微动条件下聚全氟乙丙烯(以下简称FEP)的微动磨损特性。发现球-盘接触对FEP的微动磨损以带状磨屑挤出为主。而常规负荷条件下的球-盘接触形式并不适合于研究聚合物的微动磨损。采用面接触形式可以显著降低接触应力,同时也便于对聚合物微动表面的观测。结果表明,在面接触条件下,FEP的微动损伤表面可明显地分成3个区:中心区为磨屑产生区;高应力区为磨屑阻挡区;阻挡区之外为轻微滑动区,

边界润滑条件下丁腈橡胶—金属磨损机理的研究
1998, 18(3):204-208.
[摘要](972) [PDF 239KB](1623)
摘要:
对矿物油润滑下丁腈橡胶-金属的磨损机理进行了研究。用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪分析了橡胶及金属磨损表面形貌及其元素化学状态的变化,用傅里叶变换红外光谱仪分析了橡胶表面官能团的变化。结果表明:丁腈橡胶在应力集中处发生分子链断裂,形成高活性大分子自由基,大分子自由基与活化的金属发生力化学反应,生成金属-聚合物膜;同时,矿物油在金属表面还产生物理吸附和化学吸附膜。其与金属-聚合物膜在剪切力或磨屑

锡基巴氏合金磨损表面的分形与磨损率
1998, 18(3):209-214.
[摘要](1038) [PDF 404KB](1722)
摘要:
利用结构函数分析法研究了滑动摩擦学系统中金属磨损表面轮廓线的分形特性。结果表明:磨损表面轮廓线在小于Sm的尺度上具有分形结构。采用结构函数法可以方便地确定粗糙表面轮廓线的分形参数,即垂直于滑动方向上磨损表面轮廓线的分维D可作为磨损表面分维的特征值,它与金属磨损率的变化有着密切的关系,最佳分维Dopt值对应于材料的最低磨损率。

有序态Fe3Al合金在水环境中的磨粒磨损行为
1998, 18(3):215-220.
[摘要](1212) [PDF 503KB](1305)
摘要:
研究了不同载荷下含Cr的B2和DO3有序态Fe3Al合金在水中的磨粒磨损行为。采用扫描电镜分析了合金的磨损表面形貌和磨屑形貌。二次离子质谱分析结果表明:在水环境磨损条件下,随着载荷的增加,进入Fe3Al合金表层的氢浓度升高,合金表层的氢损伤加剧。在高载荷下由机械磨损所引起的材料流失仍占主导地位,相同载荷下B2有序态Fe3Al合金的磨损质量损失比DO3有序态Fe3Al合金低。

两种含羟基化合物的共轭结构对铝—钢摩擦副磨损性能的影响
1998, 18(3):221-225.
[摘要](952) [PDF 205KB](1504)
摘要:
利用高速环-块摩擦磨损试验机考察了2种含羟基化合物的共轭结构对铝-钢摩擦副磨损性能的影响,并用X射线光电子能谱(XPS)研究了Al2024铝合金磨屑的化学组成。摩擦试验表明:苯酚对Al2024合金具有良好的润滑性。表面分析证实摩擦氧化有利于边界膜的生成,含羟基的化合物与铝形成氧化物而产生抗磨作用。

淬火—氮碳共渗复合处理45^#钢的组织结构及摩擦学性能
1998, 18(3):226-231.
[摘要](949) [PDF 416KB](1579)
摘要:
利用45^#钢研究了氮碳共渗及淬火-氮碳共渗复合处理工艺;通过金相分析、显微硬度测试和X射线衍射分析,测定了氮碳共渗及淬火-氮碳共渗复合处理所得渗层的表面硬度、显微硬度分布及相结构。利用静-动摩擦系数测定仪及高速环-块磨损试验机对45^#钢经几种工艺处理后的摩擦系数及耐磨性能进行了研究。结果表明:氮碳共渗可明显提高工件的耐磨性能;与氮碳共渗相比,淬火-氮碳共渗复合处理可获得更高的次表层硬度及更好的

氮离子注入GCr15轴承钢改性的时效机理及摩擦学性能探讨
1998, 18(3):232-237.
[摘要](972) [PDF 329KB](1580)
摘要:
对12年前经离子注入处理后的GCr15轴承钢表面耐磨性能的时间效应进行了探讨。发现离子注入材料的改性效果存在时间效应性。利用AES和X射线衍射分析发现,掺杂原子及材料表面吸附的氧原子的多元迁移和硬质相的生成是造成离子注入材料改性时效的原因。

脂润滑条件下激光微精处理零件的抗擦伤性能研究
1998, 18(3):238-242.
[摘要](918) [PDF 199KB](1522)
摘要:
采用SRV试验机和Timken试验机,对脂润滑条件下经激光微精处理的3种铸铁与GCr15钢的抗擦伤性能进行了研究。结果表明:激光微精处理使其抗擦伤性能均大幅度提高,其中合金铸铁经激光微精处理后可在蜗轮摩擦副中代替青铜使用。

润滑剂边界滑移及其对弹流润滑特性的影响
1998, 18(3):243-247.
[摘要](1294) [PDF 295KB](1652)
摘要:
基于润滑剂在弹性流体动力润滑状态下表现出类似塑件固体的非牛顿特性,根据塑性屈服和流体动力润滑理论,建立了考虑润滑剂在固液界面滑移的线接触弹流润滑失效预测模型。计算结果显示:载荷和滑滚比对润滑油膜厚度影响显著;在一定载荷和滑滚比下,润滑油膜将丧失承载能力而破裂。与现有理论及实验数据对比,线接触弹流润滑失效预测模型的计算结果与实验结果具有较好的一致性。

离心式渣浆泵叶轮磨损规律研究
1998, 18(3):248-253.
[摘要](1137) [PDF 327KB](1821)
摘要:
在实验室条件下对离心式渣浆泵叶轮的磨损规律进行了研究,并对泵轮叶片间流道的颗粒运动轨迹进行数值模拟。探讨了磨粒浓度、泵转速、叶片几何参数、运行时间及磨粒粒径对泵轮磨损的影响。研究表明:叶片的磨损强度与泵轮转速呈5次方关系,叶片进口角对磨损强度影响明显,出口角对磨损强度影响不大,研究结果对渣浆泵的设计具有重要的参考价值。

碳纤维—中铜—石墨复合材料的摩擦磨损性能研究
1998, 18(3):254-258.
[摘要](1107) [PDF 493KB](1816)
摘要:
对采用粉末冶金法制备的含不同质量分数的碳纤维-中铜-石墨复合材料,在滑动速度为15m/s,载荷4.9N的条件下,分别进行了50h的不通电和通电干摩擦试验,并用扫描电镜对其磨损表面进行了观察分析。结果表明:在无电流干摩擦条件下,随碳纤维含量的增加,复合材料的摩擦系数和磨损量逐渐减小;而在电流密度为20A/cm^2时,复合材料的摩擦系数比不通电时小,但磨损量比不通电时大3 ̄7倍,磨损机理也有差别。

冷压盘式刹车片摩擦磨损性能的研究
1998, 18(3):259-262.
[摘要](1219) [PDF 267KB](2444)
摘要:
采用MM-1000型摩擦试验机、定速式摩擦试验机和台架试验机研究了冷压盘式刹车片的摩擦磨损性能。结果表明:采用冷压工艺制造的杀车片材料的摩擦磨损性能较好,摩擦系数在不同压力、速度和温度下较稳定,在汽车盘式刹车片中试用性能良好。根据刹车片的使用工况,利用MM-1000型摩擦试验机进行小样模拟试验,所得测试结果与台架试验有较好的一致性。

磁流体密封自修复的试验研究
1998, 18(3):263-267.
[摘要](1051) [PDF 360KB](1533)
摘要:
通过磁流体密封试验观察了磁流体密封破裂后的自修复过程。研究了导致磁流体密封破裂的加压速率、破裂次数、密封磁场梯度、磁极的密封齿级数和磁极级数等因素对磁流体密封自修复后承压能力的影响规律。结果表明:加压速度越大,破裂次数越多,磁场梯度越小,则自修复程度越低;齿级数过多会降低磁流体密封的自修复能力,而采用多磁极少齿级密封结构可使磁流体损耗后得到较好的补充。从而提高磁流体密封的自修复能力。

二乙基二硫代氨基甲酸镧配合物润滑脂添加剂的摩擦学研究
1998, 18(3):268-271.
[摘要](1295) [PDF 267KB](1667)
摘要:
在空气环境下,制备了一种二基二硫代氨基甲酸与稀土元素镧的配合物(ELaDTC)。利用四球试验机评价了其在通用锂基润滑脂中的极压和抗磨损性能,并与常用二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)进行了对比。结果表明:此类稀土配合物能够显著提高锂基润滑脂的极压性能,且优于ZDDP;同时具有良好的抗磨损性能,在添加质量分数为1%时ELaDTC的抗磨损效果优于ZDDP。采用XPS对ELaDTC的极压抗磨机理进行了分析,

铁基形状记忆合金耐磨性研究
1998, 18(3):272-274.
[摘要](1105) [PDF 231KB](1722)
摘要:
对铁基Fe-30Mn-6Si形状记忆合金在滑动和滚动摩擦条件下的耐磨性进行研究,并与正火65Mn钢进行对比分析。结果表明:铁基记忆合金在滑动摩擦条件下耐磨性较差,而在滚动摩擦条件下具有较好的耐磨性,为正火65Mn钢的近3倍。这是由于在滚动摩擦条件下,作用在铁基形状记忆合金表面微突体的变形大部分为伪弹性变形,而在滑动摩擦条件下铁基记忆合金剪切强度低,更容易造成表面微突体的剥落从而产生严重磨损所致。研

化学跑合剂对跑合效果的影响
1998, 18(3):275-278.
[摘要](1026) [PDF 355KB](1540)
摘要:
在BJ52A胶合试验机、JP-BD1500型接触疲劳试验机和CL-100齿轮试验机上考察了化学跑合剂的作用,并就其机理进行了探讨。结果表明:采用化学跑合剂跑合后,表面粗糙度明显降低;表面接触面积增大,可以实现1次满载快速跑合;与采用含磨料的跑合方法比较,化学跑合剂可以明显提高表面接触精度,减少裂纹源的发生和发展,使表面承载能力明显提高。当齿轮加工精度较低或高速、重载齿轮的硬齿面精加工存在困难时,可

氧化剂CrO3在MoS2润滑膜中的物理化学作用
1998, 18(3):279-282.
[摘要](1484) [PDF 269KB](1470)
摘要:
通过在MoS2粉末中加入氧化剂CrO3来改变摩擦过程中表面氧化物和硫化物的形成状态,以期改善MoS2润滑膜的寿命。利用接触角测定仪对摩擦表面的相对粘着表面能进行了计算,根据能量理论初步分析了MoS2与MoS2+CrO3摩擦系数的变化;由表面膜内产物的自由能和能量磨损理论,初步探讨了摩擦过程中表面氧化物和硫化物对磨损的影响。

影响内燃机活塞环—缸套擦伤的因素及防擦伤的摩擦学设计
1998, 18(3):283-288.
[摘要](1146) [PDF 325KB](2116)
摘要:
阐述了内燃机活塞环-缸套擦伤的机理。分析了磨合,缸套表面形貌,活塞环外形,活塞组件的热变形与机械变形,润滑油,材料和表面覆层等因素对活塞环擦伤的影响。指出可以采用内燃机强化系数pevm作为活塞环防擦伤摩擦学设计的判别特征值,从而为从设计上防止活塞环擦伤提供了思路。

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