1998年18卷4期

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第二相颗料到地快速凝固Al—Ti合金滑动磨损性能的影响
1998, 18(4):289-294.
[摘要](1115) [PDF 652KB](1478)
摘要:
研究了快速凝固Al-Ti合金的宏观滑动磨损和微观磨粒磨损性能。结果表明,随第二相颗粒体积分数的增大及颗粒尺寸的减小,合金的耐磨性提高。当颗粒尺寸一定时,合金的耐磨性随第二相颗粒体积分数的增大呈线性提高。由于载荷的增加使显微切削的发生几率变大,因此第二相颗粒体积分数对Al-Ti合金耐磨性的改善程度随施加载荷的增加而减小。

油润滑条件下ZA27/SiCp复合材料的滑动磨损行为
1998, 18(4):295-299.
[摘要](1306) [PDF 585KB](1491)
摘要:
高能超声凝固法制备ZA27/SiCp复合材料,用环-块摩擦磨损试验机研究了油润滑下复合材料的滑动摩擦磨损性能,发现未增强的基体合金在重载时产生严重粘着磨损,磨损层发生软化和塑性流动,而复合性能中的SiC颗粒暴露于磨损表面并起承载作用,从而保护基体不发生严重磨损。与基体合金相比,复合材料的摩擦系数平稳而较低,且耐磨性提高10倍以上。

铝合金等离子体淹没氮离子注入层的摩擦学性能研究
1998, 18(4):300-305.
[摘要](1120) [PDF 466KB](1508)
摘要:
用等离子体淹没离子注入技术对LY12和LD10铝合金表面进行氮离子注入。用俄歇电子能谱分析离子注入层中氮的浓度分布,在此基础上进行了摩擦磨损试验。用扫描电观察和分析磨损表面特征。研究表明:氮离子注入铝合金形成细小,弥散的硬质AlN析出相,铝合金表层的显微硬度增加,摩擦系数降低;耐磨性随着注入剂量和电压的增加而提高。磨损机制主要为粘着磨损,随离子注入剂量的增加,粘着磨损趋行减轻。

Ni—Cr—B—Si合金粉末等离子喷涂层的高温滑动磨损特性
1998, 18(4):306-311.
[摘要](1130) [PDF 667KB](1475)
摘要:
研究了Ni-Cr-B-Si合金粉末等离子喷涂层的高温滑动磨损特性,并与5CrNiMo钢进行对比。结果表明,由于磨损机制不同,在相同温度下涂层的磨损率比5CrNiMo钢低得多。涂层的磨损机制在500-550℃之间主要为塑性变形,550℃以上则表现为粘着磨损和硬质相脱落。

碳钢渗硫层面接触滑动摩擦特性的试验研究
1998, 18(4):312-315.
[摘要](1184) [PDF 265KB](1907)
摘要:
采用低温离子渗硫方法制备了不同厚度的45^#钢渗硫层材料,利用面接触摩擦试验装置测定了在不同的载荷,加工方法,表面粗糙度及表面硬度下渗硫层的摩擦系数,并对其进行了分析。结果表明:在满足减摩条件下可适当减小渗硫层厚度。研究结果为后续理论研究及渗硫技术的应用提供了试验依据。

添加剂与铝合金的相互作用研究:Ⅰ.静态反应膜及油润滑下的摩擦 …
1998, 18(4):316-321.
[摘要](1579) [PDF 208KB](1809)
摘要:
静态下分别于25℃,90℃及180℃下进行硫化异丁烯,亚磷酸二正丁酯,SO+DBP的混合物(质量比20:1),二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)及十二酸(LA)5种添加剂均以质量分数为2%的比例添加到液体石蜡(LP)中与铝合金进行油浸试验。用动-静摩擦系数精密测定仪评价了在铝合金表面上所形成的静态反应膜的摩擦磨损行为,并考察了上述添加剂在LP中对铝合金-钢摩擦副的润滑作用。结果表明:静态反膜的摩擦磨损

碳化钨—高铬铸铁表面复合材料耐磨粒磨损性能的研究
1998, 18(4):322-326.
[摘要](1227) [PDF 383KB](1686)
摘要:
用铸造表面合金化工艺在铸铁表面制备了碳化钨-高铬铸铁复合材料,用MM-200型试验机研究了该复合材料的耐磨粒磨损性能,并与球墨铸铁,淬火态45^#钢及Fe2B相硼化物层的进行了对比。结果表明:当合金粉剂中含碳化钨颗粒质量分数为20%时,碳化钨高铬铸铁复合材料的耐磨性最佳;磨粒硬度和尺寸增大时,复合材料的耐磨性提高较大。

不锈钢腐蚀磨损过程中形变强化能力的研究
1998, 18(4):327-331.
[摘要](1374) [PDF 408KB](1580)
摘要:
用AISI304钢与Cr-Mn-N双相不锈钢进行了磨损和腐蚀磨损试验,测定了磨损和磨蚀的体积损失随载荷及接触应务的变化关系及磨痕的显微硬度,观察了磨痕形貌及Cr-Mn-N双相不锈钢形变引起的位错滑移及增殖。结果表明,双相Cr-Mn-N不锈钢具有较强的形变强化能力,良好的耐磨性和耐腐蚀性。在不降低合金耐蚀性的前提下,利用合金本身的形变强化能力提高其耐磨蚀性能,是一种开发磨蚀合金的有效途径。

超高分子量聚乙烯—SiC陶瓷摩擦副生物摩擦学特性的研究
1998, 18(4):332-336.
[摘要](1228) [PDF 570KB](1749)
摘要:
用Falex摩擦磨损试验机测定了37℃下超分子量聚乙烯与SiC陶瓷摩擦副分别在干摩擦,水润滑和血浆润滑下的摩擦学性能,且用扫描电镜观察了摩擦副表面形貌。结果表明:滑动初期的摩擦系数以干摩擦下的量大,血浆润滑下的最小,而滑动2km后的摩擦数仍以干摩擦下的最大,但以水润滑下的最小;摩损率以水润滑下的最大,血浆润滑下的最小。采用表面轮廓仪对摩擦磨损前后的SiC陶瓷表面进行了测试,发现SiC陶瓷的磨损甚微

钢轨表面波浪形磨损研究
1998, 18(4):337-340.
[摘要](1166) [PDF 400KB](1819)
摘要:
通过对现场获取的波磨钢轨进行铆钉上,硬度试验分析,探讨了钢轨波磨的形成机理,发现钢轨波磨主要是因为轨面的不均匀塑性变形所致,机车车辆结构的相似和列车运行速度的趋近将加速钢轨波摩的产生,而提高钢轨屈服强度可有效地减轻钢轨波磨。

一种摩擦学状态在线监测系统的研究
1998, 18(4):341-345.
[摘要](1077) [PDF 301KB](1478)
摘要:
研制了一种用于船用柴油机的摩擦学状态在线监测系统。它集磨粒监测,润滑油质量监测,柴油机扭矩及时转速监测于一体,利用在线铁谱技术监测润滑油中的铁磁性磨粒,利用容栅型电容传感器在线监测污染物引起的润滑油介电常数的变化,利用光电传感器和随轴转动齿盘产生的脉冲及相位差在线测量柴油机输出轴的扭矩及瞬时转速。此外,该监测系统还可将柴油机的磨损状态与动力状态相关联,监测由于各缸爆排压力变化造成的瞬时转速变化,从

粗糙表面测量轮廓的分形插值模拟
1998, 18(4):346-350.
[摘要](1241) [PDF 209KB](1602)
摘要:
引入粗糙表面的分形插值理论,提出用分形插值函数模拟粗糙表面轮廓的方法。并以车削,磨削及磨损表面为研究对象,对粗糙表面进行了分形插值模拟,系统地研究了影响其模拟模拟效果的因素和规律。发现可以采用分形插值理论来模拟或表征具有分形特征的粗糙表面。

一套预测冰面上汽车牵引力的模型
1998, 18(4):351-355.
[摘要](1126) [PDF 202KB](1569)
摘要:
根据传热学中的热平衡原理及冰的摩擦经理论,建立了冰面汽车牵引力的预测模型。研究表明:所建立的理论模型比已有的模型更接近实际,从摩擦学角度系统分析了汽车工作条件和环境因素以及表面粗糙度等对牵引力的影响,提出了今后研究中有待解决的几个问题。

摩擦学数据仓库的建立与信息检索方法
1998, 18(4):356-360.
[摘要](979) [PDF 293KB](1400)
摘要:
通过对摩擦学数据特点进行了分析,提出了一种新的摩擦学数据组织模型-摩擦学数据仓库,并给出了一种实用的基于该模型的超文本信息检索方法。该模型将分散的摩擦学数据和孤立的摩擦学软件系统加以综合运用。通过试用发现该模型可充分体现摩擦学的系统性。

硅酸钠缓蚀液润滑下氮化硅—灰铸铁磨损表面膜的形成机理研究
1998, 18(4):361-364.
[摘要](1204) [PDF 383KB](1414)
摘要:
通过摩擦磨损试验,发现氮化硅与灰铸铁配副在硅酸钠缓蚀液润滑下,氮化硅磨损表面由于发生摩擦化学反应而变得超光滑;灰铸铁磨损表面则经历局部表面膜的反复形成与剥落过程,最终形成一支含硅胶,硅酸盐和石墨的表面膜,表面膜的形成使灰铸铁磨损表面光滑化。超光滑的氮化硅表面与光滑的灰铸铁表面的润滑条件下表现出优异的摩擦学性能。

内燃机活塞环磨损试验研究
1998, 18(4):365-368.
[摘要](1203) [PDF 265KB](1739)
摘要:
采用薄层活化法考察了S1100柴油机活塞环的磨损行为,发现该方法具有灵敏度高,可在线测量和放射性低等特点,经200h连续运行,待测环的实测磨损率与计算结果相吻合。

微负荷摩擦测试系统
1998, 18(4):369-372.
[摘要](1066) [PDF 262KB](1570)
摘要:
研究了采用浮力原理施力,用高灵敏度应变传感器测力的微负荷摩擦试验方法。测试结果表明,微负荷摩擦测试系统具有较高的分辨率和测试精度。

FM—510型粘结固体润滑涂层的摩擦性能
1998, 18(4):373-376.
[摘要](1280) [PDF 262KB](1623)
摘要:
针对航空发动机减磨延寿要求,研制了FM-510型粘结二硫化钼固体的润滑涂层。采用MRH-3环块摩擦磨损试验机和Falex试验机考察了其摩擦性能。结果表明,FM-510型粘结二硫化钼固定润滑涂层的摩擦系数低,承载能力高,耐磨寿命长,可以采用MRH-3环块摩擦磨损试验机评价二硫化钼类涂层在高载荷低速度下的摩擦性能并可降低相应的测试成本。

钼化合物润滑材料的摩擦学应用与研究发展现状
1998, 18(4):377-382.
[摘要](1052) [PDF 205KB](1755)
摘要:
对二硫化钼在粘结固体的润滑膜,塑料基及其它复合材料和润滑油脂中的摩擦学应用与研究现状进行了综述;与二硫化钼对比分析了几种油溶性有机化合物作为润滑油脂添加剂的摩擦学性能,产简要介绍了新型含钼润滑材料-硫代钼酸盐及有机物修饰的纳米二硫化钼的摩擦学应用前景。

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