1999年19卷4期

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《征稿简章》征稿简章
1999, 19(4).
[摘要](773) [PDF 0KB](194)
摘要:

Ni-Cr-Mo-Al-Ti-B-MoS2系合金高温摩擦学特性的研究
1999, 19(4).
[摘要](1036) [PDF 0KB](167)
摘要:
用粉末冶金法制备了Ni-Cr-Mo-Al-Ti-B-MoS2系宽温度范围自润滑合金材料,测试了合金机械性能及其在室温至600 ℃范围内的摩擦磨损性能,同时还探讨了其耐磨机理.研究结果表明,MoS2 质量分数为10% 的合金具有较好的机械和摩擦磨损综合性能.该合金主要由Ni基固溶体、Ni3Al、Ni3(Al,Ti)、不定比化合物CrxSy、MoS2 和Mo2S3 等相组成,在室温至300 ℃范围内摩擦表面形成含硫化合物复合膜而起润滑作用,高温摩擦时承载表面形成釉质层,次表层形成氧化层,其硬度比合金基体高,这是合金具有良好高温耐磨性的基础.高温下摩擦表面及磨屑中的氧化物及残余硫化物的协同作用使摩擦系数进一步降低.

氮离子注入SiO2单晶磨损机理的SEM研究
1999, 19(4):289-293.
[摘要](1108) [PDF 349KB](1340)
摘要:
利用氮离子注入技术改善SiO2昌表面的摩擦磨损性能,并用扫描电子显微镜研究了离子注入前、后的SiO2单昌在干摩擦条件下与Si3N4球对摩时的磨损机理,研究结果表明,经过1*10^17N^+/剂量的氮离子注入后,SiO2单昌表面的耐磨性能比注入前提高了近4个数量级,氮离子注入使SiO2单晶表层形成SiO2微晶态与非晶态共存混合态结构,其具有良好的抗塑变和塑性剪切能力,从而使SiO2单晶的抗磨性能得到

材料磨损机理的超声显微镜研究
1999, 19(4):294-298.
[摘要](969) [PDF 250KB](1499)
摘要:
利用超声显微镜观察了大气等离子涂Al2O3-40%ZrO2涂层的磨损过程,研究了塑性材料和脆性材料在磨损机理方面的差别,并通过扫描电子显微镜对其中以验证。

无损伤肠道机器人运行速度的研究
1999, 19(4):299-303.
[摘要](1018) [PDF 352KB](1764)
摘要:
提出了一种结构简单的微型肠道机器人的驱动机构,当它在人体大,小肠中运行时可减轻或消除肠道机器人在体内运行时给患者带来的不适与痛苦。同时分析计算了此种肠道机器人在体内的运行速度,形成的粘液膜厚度及其影响因素。计算结果表明,肠道机器人在大,小肠中运行时可以形足够厚的粘膜,从而将机器人与肠道壁隔开,实现无损伤运行;影响机器人在肠道中运行速度和形成的粘液膜厚度的主要参数有驱动机的螺纹参数,肠道粘液的粘度和

锯切过程中花岗石与金刚石间的摩擦效应
1999, 19(4):304-310.
[摘要](1259) [PDF 244KB](1719)
摘要:
通过测量锯切力和计算锯切比能,获得了多种条件下的比能与单颗磨粒平均载荷的试验,从能量角度探讨了花岗石的锯石的锯切机理,并建立了单颗磨粒平均载荷与磨粒纵向切削面积平均值之间,单位宽度功率消耗与滑擦面积之间的对应关系。结果表明,锯切过程中能量主要消耗于花岗石与金刚石间的摩擦,由于单颗磨粒向切削面积平均值同时包含了磨粒切削深度与弧长的影响,更适用于描述锯切过程。锯切中锯切深度和材料去除率等因素的影响均可

滑动摩擦主动控制的试验研究
1999, 19(4):311-315.
[摘要](1229) [PDF 330KB](1400)
摘要:
以一种铁磁流体和添加剂为润滑介质,研究了GCr15钢销-盘摩擦副在边界润滑状态下受外加电场作用后磨擦系数的变化情况,并对试验结果和电场作用机理进行分析,结果表明,不同方向的直流电场导致摩擦系数的不同变化趋势,其最大变化率达35%,且试验数据稳定,变化过程可逆,说明此铁磁流体具有独特的可通过外加电场对滑动磨擦系数进行主动控制功能。

Ni—Cr—Ml—Al—Ti—B—MoS2系合金高温摩擦学特性的研究
1999, 19(4):316-321.
[摘要](942) [PDF 365KB](1551)
摘要:
用粉末冶金法制备了Ni-Cr-Mo-Al-Ti-B-MoS2系宽温度范围自澜残杀则试了合金机械性能及其在室温600℃范围内的摩擦磨损性能,同时还了其耐磨机理。研究结果表明,MoS2质量分数为10%的合金具有较好的机械和摩擦磨损综合性能。该合金主要由Ni基固溶体、Ni3Al、Ni3(Al,Ti)、不定比化合物CrxSy、MoS2和Mo2S3等相组成,在室温至300℃范围内摩擦表面形成含硫化合物复合膜

增强纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响
1999, 19(4):322-326.
[摘要](1287) [PDF 321KB](2019)
摘要:
研究了混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的机械性能及摩擦磨损性能的影响。结果表明:摩擦材料的冲击强度,三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而提高,并均达到使用要求;纤维含量对摩擦系数和磨损率影响较大,含体积分数10%混杂纤维的材料具有较高的摩擦系数和较低的磨损率;SEM及EDX分析表明,其磨损机理亦与增强纤维含量密切相关。

铝基石墨复合材料的摩擦特性与机理分析
1999, 19(4):327-330.
[摘要](1160) [PDF 211KB](1610)
摘要:
研究了低速、低载荷滑动摩擦条件下铝基石墨复合材料的摩擦学特性.结果表明:在相对滑动初期,复合材料的摩擦系数与基体合金相近;随着摩擦过程的进行,复合材料的摩擦系数逐渐下降并最终趋于稳定;石墨含量越高,达到稳定摩擦系数所需的时间越短;摩擦系数的变化与摩擦表面石墨成膜过程相对应;摩擦系数达到稳定状态时自润滑膜覆盖面积大约为摩擦表面的85% ,这时自润滑膜在摩擦表面上生成和剥落过程达到动态平衡.

添加剂与铝合金的相互作用研究:Ⅱ静态反应膜和润滑机制的FTIR?…
1999, 19(4):331-336.
[摘要](1023) [PDF 364KB](1636)
摘要:
用红外显微镜(FTIRmicroscope)和X射线光电子能谱(XPS)研究了静态下硫化异丁烯(SO)、亚磷酸二正丁酯(DBP)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)及十二酸(LA)以质量分数2%的比例添加到液体石蜡中与铝合金所形成的油浸反应膜的化学组成及结构,结果表明:DBP易与铝合金发生化学反应并形成主要由亚磷酸铝组成的表面膜;ZDDP在180℃下与铝合金反应形成主要含磷酸铝的表面膜;SO及LA与铝

Mg—PSZ陶瓷在不同环境温下的摩擦磨损行为与机制研究
1999, 19(4):337-341.
[摘要](1316) [PDF 356KB](1535)
摘要:
研究了氧化镁部分稳定氧化锆陶瓷(Mg-PSZ)在不同环境温度下的摩擦磨损行为与机制。结果表明:室温时,Mg-PSZ陶瓷的磨损机制主要是微观犁削和微观断裂,温度为200℃时陶瓷磨损表面形成的针(轴)状磨损呈现“滚动轴承”效应,表现出最低的摩擦系数和磨损率;随着温度的进一步升高磨损率增大;400℃以上可使偶件的磨损率急剧上升,其磨损机制则转变为脆性断裂和晶粒剥落。

冷变形对低滑动速率下Al-10Ti合金磨损的影响
1999, 19(4):342-347.
[摘要](943) [PDF 278KB](1373)
摘要:
探讨了干摩擦、低滑动速率下,冷变形对快速凝固Al-10Ti合金磨损行为的影响.结果表明:随施加载荷的增大,磨损机制由粘着磨损向氧化磨损转化;在粘着磨损阶段,冷变形后合金的耐磨性下降;在氧化磨损阶段,由于加工硬化提高了合金的硬度和强度,对合金施以一定程度的冷变形可有效地提高其耐磨性.

低温离子渗硫层的摩擦学性能研究
1999, 19(4):348-353.
[摘要](1025) [PDF 510KB](1367)
摘要:
采用低温离子渗硫技术在45# 钢和GCr15 钢表面形成渗硫层,用SRV 往复摩擦磨损试验机分别在干摩擦和液体石蜡润滑下对渗硫层的摩擦学性能进行了研究,用SEM、EDAX 和XRD研究了渗硫层的形貌和结构,并对磨痕的形貌及成分进行了分析.结果表明:渗硫层表面呈多孔结构,由FeS和FeS2 硫化物相及基体相组成;在干摩擦和液体石蜡润滑下,渗硫层具有明显的减摩润滑作用,并在一定程度上提高了材料表面的耐磨性,但渗硫层厚度对摩擦系数影响不大;相同试验条件下,GCr15 钢渗硫层的耐磨性优于45# 钢渗硫层.

45#钢渗硼层的脆性对其耐磨性的影响
1999, 19(4):354-357.
[摘要](1294) [PDF 292KB](1530)
摘要:
利用MM-200 型磨损试验机研究了固体硼铬稀土共渗降低渗硼层脆性对其磨损特性的影响,同时对磨损机理进行了分析.结果表明:当脆性下降42.8% 时,渗硼层的耐粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损性能分别提高0.26~0.60、0.27~0.80 和0.86~1.16 倍;脆性的降低使渗硼层在压应力和切应力下的压痕断裂、柱状晶折断和浅层剥落现象明显减轻.

中碳结构钢微动疲劳性能的研究
1999, 19(4):358-361.
[摘要](1101) [PDF 301KB](1359)
摘要:
考察了JZ钢微动疲劳性能以及微动频率和接触压力等因素对微动疲劳寿命的影响,采用宏观力学试验与微观分析结合的方法探讨了JZ钢微动疲劳裂纹的萌生和扩展机制.

粗糙峰微接触及其对润滑的影响
1999, 19(4):362-367.
[摘要](1333) [PDF 214KB](1701)
摘要:
根据椭圆弹塑性接触模型,提出了流量因子影响模型,给出了几个该模型的应用计算实例.计算结果表明,该模型与粗糙表面的实际润滑状况有较好的一致性.通过算例分析,发现粗糙峰弹塑性变形对流量因子的影响主要决定于表面综合属性、弹性和塑性变形量.

内燃机润滑油流变性能的研究
1999, 19(4):368-371.
[摘要](1038) [PDF 277KB](1653)
摘要:
利用HAAKEROTOVISCO RV20 型流变仪测试了6 种CD级柴油机油和5 种SE级汽油机油的粘温曲线,确定了它们在Vogel和Walther-ASTM 模型下的粘温关系. 研究结果表明:多级油的粘温性能优于单级油;在剪应变率小于6 000 s- 1、温度低于100 ℃的范围内,多级油并未表现出非牛顿特性.

橡胶磨损花纹裂纹角的分形计算法
1999, 19(4):372-375.
[摘要](1114) [PDF 273KB](1317)
摘要:
在考察橡胶磨损花纹裂纹角与橡胶磨损表面分形维数关系的基础上,提出了用分形计算橡胶磨粒磨损的磨损花纹裂纹角的新方法,发现丁苯橡胶和丁腈橡胶磨损花纹的裂纹角在不稳定磨损阶段基本保持不变,而在稳定磨损阶段则随法向载荷的增大而减小.

化学跑合对齿轮胶合的影响
1999, 19(4):376-378.
[摘要](1363) [PDF 231KB](1466)
摘要:
选用了3 种跑合剂在CL-100 型齿轮试验机上进行满载跑合能力对比试验和齿轮抗胶合载荷级对比试验.结果表明:材质为45# 钢的试验齿轮副和材质为20CrMnTi钢的试验齿轮副用含磨料跑合剂进行1 次满载跑合试验时,发生严重胶合;而采用化学跑合剂可以实现1 次满载跑合,且用化学跑合剂跑合后的齿面比用普通油跑合后的齿面抗胶合能力提高1 个载荷级,显示化学跑合剂在齿轮中的应用很有潜力.

车用摩擦材料的摩擦学研究进展
1999, 19(4):379-384.
[摘要](1298) [PDF 157KB](3341)
摘要:
综述了当前有关摩擦材料的研究进展,重点论述了无机摩擦材料的摩擦学特点,指出了摩擦材料的几种不同磨损形式,提出了今后摩擦材料研究中几个值得重视的问题.

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