2000年20卷4期

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硅烷自组装膜及硅烷/二氧化钛复合膜的XPS表征与摩擦性能研究
2000, 20(4):241-243.
[摘要](1224) [PDF 243KB](2124)
摘要:
利用分子自组装膜技术制备了有机硅烷/纳米TiO2复合膜,并用XPS进行了表征。摩擦磨损试验结果表明,硅烷自组装膜可以降低基片的摩擦系数,但其强度较弱,这可能是由于硅烷与结合强度较弱、硅烷/TiO2复合膜的摩擦系数比硅烷自组装膜的摩擦系数小,而且耐磨寿命大幅度较高。摩擦50次以后,硅烷/TiO2复合膜的摩擦系数突然增大并超过干净基片的摩擦系数,这可能是由于TiO2微粒磨损脱落并团聚所致。

316L不锈钢在Saline溶液中的微动磨蚀行为研究
2000, 20(4):244-247.
[摘要](1228) [PDF 303KB](1601)
摘要:
采用球-平面接触微动磨损试验设备考察了轧制固溶316L不锈钢在Saline溶液中的微动磨蚀行为。研究表明,316L不锈钢的微动过程存在显著的阶段性;微动初期为磨合期,第一稳定阶段摩擦副处于高摩擦应力状态,伴随着不锈钢表面缝隙腐蚀与弹塑性损伤的积累;第二过渡阶段和第二稳定阶段不锈钢表面呈微断裂剥层特征,腐蚀引起的微断裂不可忽视,不锈钢微动损伤表面形貌同微动损伤速率之间存在对应关系。

镧对38CrMoAl钢氮化层组织和抗冲蚀磨损性能的影响
2000, 20(4):248-251.
[摘要](1208) [PDF 311KB](1278)
摘要:
考察了在气体氮化渗剂中加入微量镧元素对38CrMoAl钢氮化层组织,韧性及抗冲蚀磨损性能的影响。试验结果表明,含镧的氮化层的韧性和抗冲蚀磨损性能明显优于普通氮化层。这是由于镧在氮化时渗入到钢表层并发生微合金化,从而改善渗层的组织所致,采用扫描电子显微镜对冲蚀磨损试样表面形貌进行观察发现,普通氮化层的磨损机理为塑性变形及犁沟剥落,并伴随着横向裂纹的萌生和大块磨屑的剥落,而含镧的氮化层和磨损机理为塑性

二氧化硅在两种摩擦条件下的摩擦性能及其机理研究
2000, 20(4):252-255.
[摘要](1151) [PDF 238KB](1509)
摘要:
利用SRV摩擦磨损试验机及静动摩擦系数测定仪考察了SiO2陶瓷/GCr15钢摩擦在干摩擦及水,正丁醇、正癸醇和正辛酸等润滑下的摩擦性能。

超高分子量聚乙烯/Al2O3生物摩擦学特性的研究
2000, 20(4):256-259.
[摘要](1353) [PDF 229KB](1989)
摘要:
在自制销-盘摩擦磨损试验机上评价了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)与Al2O3陶瓷摩擦副在干摩擦和生理盐水、蒸馏水及人血浆润滑条件下的摩擦学特性,用扫描电镜观察试样磨缶表面形貌并分析磨损机理,结果表明:在干摩擦和生理盐主蒸馏水润滑条件下的起始摩擦系数较接近,血浆润滑条件下的起始摩擦系数最低;稳态摩擦系数在干摩擦时最大,蒸馏水润滑条件下,生理盐水和人血浆润滑系统条件下较接近并比蒸馏水润滑下的高;干摩

芳纶纤维增强摩擦材料的摩擦学性能研究
2000, 20(4):260-263.
[摘要](1073) [PDF 199KB](1740)
摘要:
系统研究了芳纶纤维增强摩擦材料在模拟制动工况下的摩擦学特性,结果表明,在试验工况下,复合材料的摩擦系数随滑动速度增大而降低,磨损率随滑动速度的增加增增大,随着芳纶含量的增加,复合材料摩擦系数略有增加,而磨损率明显下降,芳纶纤维在摩擦过程中起到了提高摩擦系数稳定性和降低磨损的作用。

锡青铜纤维基自润滑复合材料的机械和摩擦磨损性能研究
2000, 20(4):264-267.
[摘要](955) [PDF 279KB](1556)
摘要:
采用粉末冶金工艺制备了以锡青铜纤维为基体,以PTFE和MoS2固体润滑剂为复合润滑相应的自润滑材料,考察了其机械性能和摩擦磨损性能,并与以锡青铜粉为基体的同种自润滑材料进行了性能对比。结果表明:纤维基材料的抗拉强度和冲击韧性分别为粉末基材料的2 ̄6倍和2 ̄8倍,且具有良好的渗透性,因纤维体通孔多和具有蜂窝结构,有利于润滑剂的渗透和贮存,因而相应的复合材料的自润滑性能良好。

二硫代钼酸锌高温稳定性及其润滑性能的研究
2000, 20(4):268-271.
[摘要](1343) [PDF 272KB](1507)
摘要:
在实验室中全成了二硫代钼酸锌粉,并考察了其作为固体润滑剂的高温摩擦学性能,同时采用热重分析对其热稳定性进行了评价,采用X射线光电子能谱分析了摩擦表面典型元素的化学状态。结果表明,二硫代钼酸锌在空气中的第一分解温度为249.8℃,摩擦磨损试验结果表明,二硫代钼酸锌作为固体润滑剂在室温到500℃温度范围内具有较代的摩擦系数,但摩擦系数随温度的升高而增大。磨损表面X射线光电子能谱分析结果表明,该固体润滑

奥氏体基体相硬度对自生质点合金钢高温耐磨性的影响
2000, 20(4):272-275.
[摘要](927) [PDF 201KB](1404)
摘要:
研究了在560℃下奥氏体基体相硬度对自生质点合金耐磨性的影响。结果表明,当硬质相硬度处于1750 ̄1930HV范围内,而奥氏体硬度处于180 ̄330HV范围内时,随着奥氏体基体硬度的提高自生质点合金钢的磨损大大减轻,耐磨性改善;当奥氏体硬度处于330 ̄430HV范围内时,奥氏体基体硬度对合金钢耐磨性的改善作用减弱;当奥氏体的硬度大于430HV时,奥氏体基体硬度的提高对合金钢耐磨性的改善作用消失。因

深冷处理对高碳钢抗磨粒磨损性能影响的研究
2000, 20(4):276-279.
[摘要](1160) [PDF 337KB](1709)
摘要:
利用ML-23型磨粒磨损试验机和HR-150D型硬度计研究了深冷处理前后T12高碳钢磨损性能的变化,并采用扫描电子显微镜对其微观形貌进行了观察和分析,研究结果表明,T12高碳钢在深冷处理后的硬度提高了1 ̄2HRC,耐磨性提高了50% ̄60%,其原因是深冷处理可以减少有害裂纹的产生,从而改善耐磨性。

润滑剂作用能力的分子轨道指数判据——润滑剂分子极性基团与金 …
2000, 20(4):280-283.
[摘要](1233) [PDF 268KB](2880)
摘要:
采用分子轨道指数研究润滑剂分子与金属表面间相互作用的能力,通过比较键合原子净电荷以及分子间相互作用的最高占据轨道能级和最低空轨道能级的大小发现,醇和羟基化金属表面的氢键力大于酯与羟基化金属表面的氢键力。根据分子轨道能量近似原则和反应性能指数大小指数大大判断,酯和裸露的金属原子之间的作用强于醇,醇和酯复配的润滑剂通过发挥各自的优势而强化润滑剂分子与金属表面之间的作用,从而表现出协同减摩效应。

油酸钡和钛酸酯复合添加剂在液体石蜡中的协同减摩抗磨效应
2000, 20(4):284-287.
[摘要](1095) [PDF 196KB](1683)
摘要:
在四球摩擦磨损机上考察了润溶性钡盐添加剂与月桂酸钛酸酯复配时的摩擦磨损性能,并对多元氧化物的表面微观物理性质及作用机理进行了讨论。研究结果表明,油溶性钡盐添加剂与月桂酸酸钛酸酯之间具有协同减摩抗磨效应,从而提高无卡咬负荷和改善抗磨性能。钢球磨损表面X射线光电子能谱分析结果表明,表面生成了Ti和Ba等的多元氧化物。

醇和羧酸添加剂对菜籽油抗磨与极压性能的影响
2000, 20(4):288-291.
[摘要](913) [PDF 302KB](1442)
摘要:
在四球摩擦磨损试验机上考察了醇-菜籽油及羧酸-菜籽油对钢-钢摩擦副抗磨与极压性能的影响,并分析了其润滑机制。结果表明,醇不能改善菜籽油的抗磨性能及承载能力,羧酸能明显改善菜籽油的抗磨性能,但却降低其承载能力,这与菜籽油本身的特性及三者的极性强弱有关。钢球磨损表面XPS分析表明:2种润滑剂体系在摩擦过程中均形成了复杂的表面保护膜。2种润滑剂体系在钢球表面形成的保护膜的特性不同,这决定了它们个有不同的

纳米硼酸铜颗粒的制备及其用作润滑油添加剂的摩擦学性能
2000, 20(4):292-295.
[摘要](1510) [PDF 304KB](2156)
摘要:
采用二氧化碳超临界干燥技术制备了粒径为10 ̄20nm的硼酸铜颗粒,并测定了其用作润滑油添加剂的摩擦学性能,结果表明,纳米硼酸铜使500SN基础油润滑下的摩擦系数略有增大,并使其抗磨及承载能力提高,其最佳添加量为0.70% ̄1.10%,纳米硼酸铜颗粒在摩擦表面发生了摩擦化学反应,生成了由B2O3及FeB等组成的表面保护膜,润滑油抗磨性能的提高是纳米硼酸铜粒在摩擦表面的沉积及其摩擦化学产物作用的结果。

同心旋转圆柱间粘弹性流的非线性动力学模型
2000, 20(4):296-299.
[摘要](928) [PDF 275KB](1466)
摘要:
基于小间隙假设,将速度场和应力场有杉Fourier展开式截断近似,推导了同心旋转圆柱间Oldroyd-B型流体的六维动力系统,探讨了高分子添加对滑动轴承间油膜稳定性的影响。结果表明,少量的高分子添加剂具有推迟流体层流失稳的作用。

圆形瓦推力轴承动特性研究
2000, 20(4):300-303.
[摘要](1202) [PDF 330KB](1363)
摘要:
建立了圆形可倾瓦推力轴承动特性计算的数学模型,考虑瓦变形对轴承性能的影响,对中心支承条件下的圆瓦推力轴承的动特性数学模型进行了有限元求解,得出了圆瓦推力轴承的动特性系数值,同时讨论了弹簧支承时的弹簧刚度选取依据,所得结果可用于指导圆形瓦推力轴承的设计和应用。

耐磨性微弧氧化膜的特性
2000, 20(4):304-306.
[摘要](1017) [PDF 256KB](1640)
摘要:
描述了微弧氧化的形成过程及其发展变化,考察了氧化膜的基本物理化学特性,指出微弧氧化膜主要特点是膜层厚,致密,硬度高,具有非常好的耐磨,耐蚀,耐压绝缘和抗高温冲击特性,在工业部门中具有广阔的应用前景。

C60的摩擦学特性研究
2000, 20(4):307-309.
[摘要](1211) [PDF 191KB](1626)
摘要:
采用四球摩擦磨损试验机考察了C60添加剂对液体石蜡的抗磨和极压性能的影响,并与2种国外的商用润滑油添加剂进行了极压性能对比研究,发现C60在较高速度范围内具有一定的极压与润滑作用,其经过适宜的改性处理可望成为优良的润滑油添加剂。

磨石磨损分形预测研究
2000, 20(4):310-312.
[摘要](953) [PDF 193KB](1609)
摘要:
磨合是新机器投入正常运行前所必须经历的一个过程。合理的磨合可防止机器在早期发生咬合,从而极大地延长其使用寿命,基于磨损表面的分形表征,经典接触理论和磨损理论,建立了磨合磨损预测分形模型,以铜合金销和45#钢盘试样组成摩擦副,在销-盘摩擦磨损试验机上进行了磨合试验。研究结果表明,基于所建立的模型的磨损率预测结果与试验结果基本吻合。

超滑和界面摩擦及耗散过程——关于摩擦机理微观研究的思考与展望
2000, 20(4):313-316.
[摘要](1185) [PDF 221KB](1754)
摘要:
评述了近年来关于摩擦现象基础研究的进展与成果,包括超滑的分子动力学模型,界面摩擦试验,表面微观结构的相对称性以及摩擦的能量耗散过程等。肯定了超滑的模拟结果及其理论解释对于摩擦机理和控制研究的启迪和促进作用,分析了模拟结果与现实世界差异的深层次原因,并指出了这一差别将促使人们超越经典力学的框架,为探索和发现尚未认识的摩擦机制创造新的机遇。

数值方法在微动疲劳研究中的应用进展
2000, 20(4):317-320.
[摘要](1068) [PDF 236KB](1581)
摘要:
对近年来数值方法在微动疲劳机理研究中的应用进展进行了评述,概述了微动疲劳裂纹萌生和扩展的机理,指出接触区域的应力分布对微动疲劳性能起决定作用,详细介绍了目前接触问题的各种数值计算方法,分析了当前微动疲劳区域应力场计算的问题和难点。

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