2000年20卷6期

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高碳高钢系高速钢的耐磨性研究
2000, 20(6):401-406.
[摘要](1159) [PDF 574KB](2025)
摘要:
制备了不同成分的新型高碳高钢系高速钢,并与高铬铸铁对比考察了其耐磨性和磨损机理。结果表明:高碳高钡系高速钢的耐磨性明显优于高铬铸铁;其组织中的碳化物形态对耐磨性具有显著影响,其中具有细小及弥散分布的颗粒状MC型碳化物组织的试样的耐磨性最佳;其磨损机理为犁削和应力作用下碳化物的脆性碎裂及脱落。

蠕墨铸铁/40Cr配副干摩擦三维表面形貌特征研究
2000, 20(6):407-411.
[摘要](1174) [PDF 434KB](1697)
摘要:
采用探针式三维表面形貌仪考察了销-盘式干磨擦试验条件下蠕墨铸铁度销磨损表面的三维形貌特征。结果表明:度销磨损表面主要呈现犁沟型、孤岛型及二者的混合型3种形貌特征,其中具有孤岛型磨损表面形貌特征的试样的摩擦系数较高,磨损率较低;而具有犁沟型磨损表面形貌特征的试样的摩擦系数最低,磨损率最高,分析表面形貌参数发现:犁沟型表面形貌具有最大的表面高度偏差和表面空隙率及高负值的表面高度分布参数;而孤岛型表面形貌的表面高度偏差和表面空隙率最小,表面高度分布参数为高正值。

YL12铝合金铁离子注入层的摩擦学特性研究
2000, 20(6):412-415.
[摘要](1231) [PDF 230KB](1553)
摘要:
对 YL12铝合金进行了铁离子注入 ,用俄歇电子能谱 (AES)分析了注入层剖面元素分布 ,同时考察了注入层的表面显微硬度、脆性和在干摩擦条件下的摩擦磨损特性 .采用扫描电子显微镜 (SEM)对磨痕表面形貌进行了观察分析 .研究结果表明 :铁离子在注入层中沿剖面呈高斯分布 ;注入层表面显微硬度有所增加 ,摩擦系数显著降低 ;当注入剂量为 7× 10 1 6 Fe / cm2 时 ,注入试样的耐磨性为未注入试样的 3 80 0倍 ;随着铁离子注入剂量的增大试样的表面脆性增加 ,耐磨性降低 ;注入前材料的磨损机制以粘着磨损和磨粒磨损为主 ,注入后磨损机制则以氧化磨损为主

铁基高合金耐磨堆焊层在常温滑动干摩擦条件下的磨损失效机制研究
2000, 20(6):416-420.
[摘要](1015) [PDF 374KB](1329)
摘要:
利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和X射线能谱(EDAX)等分析测试仪器考察了铁基高合金耐磨堆焊层在常温滑动干摩擦条件下的磨损失效机制。结果表明:在常温滑动干磨擦条件下,堆焊层的磨损失效机制表现为表层的塑性变形及局部积累,随后磨损裂纹在亚表层相界面和晶界等处形成并扩展和连通,最后发生表层材料分离的过程,其结果可为有针对性地设计具有高耐磨性和良好综合性能的堆焊合金提供参考。

碳纤维增强聚醚砜复合材料的摩擦磨损性能研究
2000, 20(6):421-426.
[摘要](1086) [PDF 370KB](1958)
摘要:
利用销-盘磨擦磨损试验机考察了聚醚砜及其复合材料在干滑动摩擦条件下的摩擦磨损性能。结果表明:碳纤维使聚醚砜的摩擦磨损性能得到明显的改善,春改善程度同碳纤维的长度和体积分数相关;当碳纤维的体积分数约为15%时,聚醚砜复合材料的摩擦系数及比磨损率最低;添加固体润滑剂可以使复合材料的摩擦磨损性能得到进一步改善;随着温度及外载荷的变化,摩擦系数及比磨损率表现出不同的变化趋势。

玻璃纤维增强尼龙1010复合材料的摩擦学性能研究
2000, 20(6):427-430.
[摘要](1250) [PDF 317KB](2109)
摘要:
利用WZM-1微型注塑机制备了玻璃纤维增强尼龙复合材料,在环-块摩擦磨损试验机上考察了玻璃纤维含量和试验条件下对其摩擦学性能的影响,并利用扫描电子显微镜对其磨损机理进行了分析。结果表明:在给定试验条件下玻璃纤维含量对复合材料的摩擦学性能有显著影响,玻璃纤维质量分数介于25%~30%之间时增强效果较好;复合材料的摩擦系数随载荷的增加而下降,达到最小值后,又随载荷的增加而持续上升;其磨损质量损失则随载荷的增加而持续增大,复合材料的磨损以粘着磨损为主,随载荷的增加转变为以玻璃纤维的破坏和磨平为主。

WC/Co硬质合金的磨料磨损性能研究
2000, 20(6):431-434.
[摘要](1171) [PDF 303KB](1550)
摘要:
采用微尺度浆料磨料磨损试验机和钢轮湿磨料磨损试验机,对比考察了不同晶粒尺寸和硬度的WC/Co硬质合金在钢轮湿磨料磨损试验和微尺度浆料磨料磨损试验条件下的磨料磨损性能;同时采用扫描电子显微镜观察分析合金磨损表面形貌,以探讨其磨损机理。结果表明:随着硬质合金试样硬度的增加,其在钢轮湿磨料磨损试验条件下的抗磨能力明显增强;而在微尺度浆料磨料磨损试验条件下,即WC晶粒粒度与磨料相对尺寸相近时,合金的磨损体积损失与其硬度之间无明显相关性,此时WC晶粒尺寸是影响硬质合金磨料磨损性能的主要因素,WC/Co硬质合金的主要磨损机理为WC晶粒的断裂和剥落。

外加电场对边界润滑条件下钢—钢摩擦副摩擦磨损性能的影响
2000, 20(6):435-438.
[摘要](996) [PDF 308KB](1215)
摘要:
利用球-盘式摩擦磨损试验机,考察了钢-钢(SUJ2/S45C)摩擦副在不同润滑剂润滑下的摩擦磨损性能及外加电场对摩擦磨损性能的影响。结果表明:施加电压,特别是改变电压极性可使摩擦副的摩擦磨损性能发生很大变化,而电场及其极性对摩擦磨损性能的影响效果取决于润滑剂及边界润滑膜的性质。

抗氧剂对低芥酸菜籽油摩擦学性能的影响
2000, 20(6):439-442.
[摘要](1127) [PDF 285KB](1708)
摘要:
考察了酚型、胺型以及二烷基二硫代氨基甲酸酯3种抗氧剂对低芥酸菜籽油摩擦学性能的影响,并通过对摩擦过程中基础油碘值和酸值变化的测定以及钢球磨损表面的反射红外光谱分析,探讨了菜籽油作为润滑剂基础油的摩擦化学作用机理。结果表明:抗氧剂使基础油的摩擦学性能变差,表现出明显的对抗效应。

两种磷氮类添加剂的极压抗磨机理研究
2000, 20(6):443-446.
[摘要](1022) [PDF 283KB](1584)
摘要:
合成了磷酸胺盐和膦酸胺盐极压抗磨添加剂,在防锈和防腐性合格的基础上,在四球摩擦磨损试验机上进行了承载能力试验,并与硫化异丁烯、二烷基二硫代磷酸锌和磷酸三甲酚酯进行了抗磨减摩性能对比试验,同时通过对磨痕进行X射线光电子能谱分析,探讨了磷和膦酸胺盐添加剂的极压抗磨作用机理。结果显示:2种磷和膦酸胺盐极压抗磨添加剂的承载能力优于常用的含硫添加剂;其摩擦系数处于0.05~0.06之间,大大低于对比添加剂的摩擦系数。XPS分析结果表明,在磨痕表面P元素以磷酸铁或亚磷酸铁以及磷化物的吸附形式存在,并起到极压抗磨和减摩作用;N元素存在形式非常复杂,可能是以吸附形式存在。

硫化脂肪酸添加剂在菜籽油中的润滑行为研究
2000, 20(6):447-450.
[摘要](1196) [PDF 204KB](1877)
摘要:
以实验室合成的无臭硫化十八酸和硫化廿二酸作添加剂,在上球摩擦磨损试验机上考察了二者对菜籽油摩擦学性能的影响,并同十八酸进行了比较。试验结果表明:二者均能提高菜籽油的减摩抗磨能力,硫化廿二酸比硫化十八酸的减摩抗磨性能更好;同十八酸相比,二者的摩擦系数较低但振幅略大;在低载荷下二者的抗磨效果不如十八酸,而在较高载荷下其抗磨效果优于十八酸。XPS分析表明,二者在摩擦过程中均发生了摩擦化学反应,形成了一层复杂的极压保护膜,从而起减摩抗磨作用。

四氮唑衍生物添加剂对液体石蜡和锂基脂的极压抗磨性能的影响
2000, 20(6):451-454.
[摘要](1012) [PDF 207KB](1716)
摘要:
合成了一系列含四氮唑官能团的衍生物,并在四球摩擦磨损试验机上考察了其作为液体石蜡和锂基润滑脂添加剂的承载能力和抗磨性能,同时采用X射线光电子能谱对四氮唑官能团的抗磨作用机理进行了初步探讨。结果表明:含四氮唑官能团的衍生物添加剂能在一定程度上提高3^#锂基脂和液体石蜡的承载能力,并具有较好的抗磨性能。在摩擦表面膜中N的存在形式为有机氮化学态,Fe的存在形式为Fe3O4。正是这种含有机氮络合物和Fe3O4的边界润滑膜使得润滑剂的极压和抗磨作用得以明显改善。

粗糙表面分维计算的立方体覆盖法
2000, 20(6):455-459.
[摘要](1011) [PDF 223KB](1773)
摘要:
针对三角形棱柱表面积法和投影覆盖法在计算粗糙表面分形维数中存在的问题,提出了计算粗糙表面分维的立方体覆盖法,对计算结果进行了对比分析,并进一步对表面分维计算中的有关理论问题进行了分析,发现立方体覆盖法作为一种几何意义上的覆盖法,并计算结果比三角形棱柱表面积法和投影覆盖法更接近实际。

随动耦合变阶梯径向滑动轴承动力特征及稳定性的研究
2000, 20(6):460-464.
[摘要](1196) [PDF 316KB](2089)
摘要:
用有限差分法循环迭代求解了随动耦合变阶梯结构径向滑动轴承油膜压力的雷诺方程和两阶段油膜耦合变阶梯结构的流量控制方程。在分析轴承油膜压力形成机量及静力特性的基础上,采用对位移和速度的小扰动法计算了轴承的动力特性系数,考察了运转参数对这种轴承承载特性、动力特性系数、等效刚度、界限涡动比以界限失稳转速的影响,结果发现合理地选择设计参数可以使这种轴承具有较好的静力特性、动力特性和稳定性。

同心旋转圆柱间弱弹性流的非线性稳定性分析
2000, 20(6):465-468.
[摘要](1289) [PDF 208KB](1494)
摘要:
基于同心旋转圆柱间Oldroyd-B型流体的六维动力系统,探讨了小间隙大扰动条件下高分子添加剂对滑动轴承间油膜非线性稳定性的影响。结果表明,弱弹性流体的失稳结构与牛顿流体相似,随着转速的增加,流体以同宿轨道分岔失稳,与牛顿流体相比,少量的高分子添加剂具有推迟流体层流的稳的作用。

摩擦表面边界膜温度特性的神经网络模型
2000, 20(6):469-471.
[摘要](1155) [PDF 243KB](1559)
摘要:
采用非线性变换单元组成的多层前馈神经网络建立了丝杆螺母磨擦副表面边界膜温度特性的磨损自补偿教学模型,该模型可用于准确地预测边界膜对摩擦学特性的影响。采用L-M规则进行神经网络学习训练使网络收敛快且误差小,所得网络输出结果与实验结果有较好的吻合性。该神经网络可为工程设计人员进行摩擦学设计提供有效的计算工具。

润滑油添加剂对MC尼龙油润滑摩擦学性能的影响
2000, 20(6):472-474.
[摘要](1263) [PDF 279KB](1598)
摘要:
利用MM-200型磨损试验机,考察了润滑油添加剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)对MC尼龙-MC尼龙摩擦副油润滑摩擦磨损性能的影响,研究发现,在摩擦过程中作为液体石蜡添加剂的ZDDP不和MC尼龙表面发生摩擦化学反应,而是以物理吸附或化学吸附的方式附着于MC尼龙表面;该吸附膜对MC尼龙-MC尼龙摩擦副的摩擦性能有一定的影响,但对其耐磨性影响不大。

石墨粒度对Cu—Fe基摩擦材料性能的影响
2000, 20(6):475-477.
[摘要](1222) [PDF 241KB](1811)
摘要:
采用MM-1000型摩擦磨损试验机研究了石墨粒度对Cu-Fe基摩擦材料性能的影响。研究结果表明:随着石墨粒度的变化,材料的硬度提高而强度降低;材料及偶件的磨损增大;此外,石墨粒度对Cu-Fe基摩擦材料的摩擦系数也有所影响。

摩擦噪声研究的现状和进展
2000, 20(6):478-481.
[摘要](1254) [PDF 272KB](2195)
摘要:
评述了近20年来摩擦噪声的理论和实验研究进展,指出在摩擦噪声研究领域取得的主要进展表现在制动系统摩擦尖啸噪声的动力学分析下,而对摩擦同观结构影响的研究不多,许多问题还有待深入研究,为了更好地认识摩擦噪声机理和探讨控制摩擦噪声的措施,建议应从摩擦学与动力学交叉的角度来研究和分析摩擦噪声。

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