ISSN   1004-0595

CN  62-1224/O4

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聚四氟乙烯和超高分子量聚乙烯的磨粒磨损性能与机理研究[J]. 摩擦学学报, 1994, 14(1): 65-72.
引用本文: 聚四氟乙烯和超高分子量聚乙烯的磨粒磨损性能与机理研究[J]. 摩擦学学报, 1994, 14(1): 65-72.
Abrasive Properties and Mechanism of Polytetrafluoroethylene and Ultra High Molecular Weight Polyethylene[J]. TRIBOLOGY, 1994, 14(1): 65-72.
Citation: Abrasive Properties and Mechanism of Polytetrafluoroethylene and Ultra High Molecular Weight Polyethylene[J]. TRIBOLOGY, 1994, 14(1): 65-72.

聚四氟乙烯和超高分子量聚乙烯的磨粒磨损性能与机理研究

Abrasive Properties and Mechanism of Polytetrafluoroethylene and Ultra High Molecular Weight Polyethylene

  • 摘要: 为了开发地面机械触土部件用高聚物基复合材料,以96.5%(wt)石英砂(粒度450-900μm)和3.5%(wt)膨润土(粒度76μm)作磨料,在JMM型转盘式磨粒磨损试验机上对聚四氟乙烯和超高分子量聚乙稀的耐磨粒蘑损性能与淬火回火45#钢的进行了对比试验研究,并且通过磨损表面形貌的扫描电子显微镜观察,探讨了这两种高聚物材料的磨损机理,在相对滑动速度为123.6m/min、滑动距离为25708.8m、试样摩擦面与磨粒运动的切向呈35°角、试样在磨料中的埋入深度为40mm的试验条件下,用重量损失和体积损失计量时,尽管超高分子量聚乙烯的耐磨性分别是聚四氟乙烯的8.42倍和3.76倍,但与淬火回火45#钢相比,其以重量损失计量时的耐磨性是后者的4.04倍,而以体积损失计量时的耐磨性却不及45#钢的50%,这说明要将超高分子量聚乙烯用于制造地面机械的触土部件,还应设法改善它的耐磨性能。研究表明,导致聚四氟乙烯磨损的重要机制是犁切,导致超高分子量聚乙烯磨损的重要机制是疲劳磨损。

     

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